[发明专利]A柱凸模组件、A柱整形设备及方法

说明书

本发明提供了一种A柱凸模组件、A柱整形设备及方法，属于车辆侧围整形技术领域。该A柱凸模组件包括第一活动凸模和第二活动凸模，第一活动凸模的后端和第二活动凸模的前端可活动接触，第一活动凸模和第二活动凸模被配置为用于共同对A柱侧部整形，第一活动凸模和第二活动凸模分别可以调节为不同的回退行程，得以满足侧围该区域整形后的回退取件要求，一次工序即可完成侧整形，无需分工序完成整形，降低了工装开发的制造以及生产运营成本，避免了产生起皱缺陷，提升了玻璃安装面的密封性，降低了汽车前挡风玻璃漏水的风险。

技术领域

本发明涉及车辆侧围整形技术领域，特别涉及一种A柱凸模组件、A柱整形设备及方法。

背景技术

零件侧整形加工完成后，零件会包住活动凸模外表型面，形成一个开口小，内腔大的半封闭式腔体，此时，零件侧整形加工完的部位会卡在凸模型腔内，零件无法取出到下工序。为了把加工完的零件取出凸模型腔，活动凸模回退行程必须大于最大的整形深度，以使零件侧整形的部位与活动凸模在垂直方向投影上分离，才能通过机械手将零件取出到下个工序，完成整个加工过程。

但是由于现有A柱整体活动凸模一体设计，零件A柱的腔体是随着侧整形的深度不同而呈现出不等深状态，在一个区域内可以满足回退要求，在另一个区域内，会导致活动凸模回退后与产品干涉，故其在一个工序内无法完成A柱的侧整形的加工需求，需要分工序完成。

现有分工序完成整形存在：

1.增加了工装开发的制造以及生产运营成本；

2.分工序整形时，整形交刀区域会产生起皱缺陷，影响玻璃安装面的密封性，会加大汽车前挡风玻璃漏水的风险，可能导致汽车召回事故；

3.分工序整形时，在产品交刀区域附近的外观钣金表面，会出现滑车交接的印痕，造成外观质量缺陷，影响整车视觉效果。

现有方案也有不分工序，即在造型前期提出产品设变，加大A柱前端造型第一道翻边面的拔模角度，A柱造型做平直处理，加大A柱腔体空间并且减少整形深度，同步做到接近等深，保证整体式滑车回退机构回退时，A柱前端不干涉零件。但是现有方案的不分工序方式在前期更改产品设计，会牺牲产品造型的意图，限制造型的风格，加大A柱腔体空间导致影响整车视野空间，无法满足产品的创意需求，于车型的开发不利。

发明内容

本发明的目的在于提供一种A柱凸模组件、A柱整形设备及方法，该A柱凸模组件。

本发明的目的还在于提供一种A柱整形设备。

本发明的目的还在于提供一种A柱侧整形方法。

为实现本发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种A柱凸模组件，包括第一活动凸模和第二活动凸模，第一活动凸模的后端和第二活动凸模的前端可活动接触，第一活动凸模和第二活动凸模被配置为用于共同对A柱侧部整形，并且第一活动凸模的整形深度和回退行程均大于第二活动凸模的整形深度和回退行程。

根据本发明的一实施方式，其中，还包括固定凸模，固定凸模的一侧开设有前后排列的第一活动空间和第二活动空间，第一活动空间大于第二活动空间，第一活动凸模可左右活动地设置于第一活动空间位置处，第二活动凸模可左右活动地设置于第二活动空间位置处。

根据本发明的一实施方式，其中，第一活动凸模的一侧开设有第一整形槽。

根据本发明的一实施方式，其中，第二活动凸模的一侧对应第一整形槽开设有第二整形槽，第一整形槽的深度大于第二整形槽的深度。

根据本发明的一实施方式，其中，第一活动凸模还开设有第一工艺补充面，第一工艺补充面位于第一整形槽的下部。

根据本发明的一实施方式，其中，第二活动凸模对应第一工艺补充面开设有第二工艺补充面。