[发明专利]车内储物盒

说明书

本申请实施例提供了一种车用储物盒包括了塑料壳体，所述壳体设置有敞口，所述敞口的外沿用于与车体相连接，所述壳体内形成有容纳空间，所述容纳空间联通于所述敞口；第一支撑肋筋，所述支撑肋筋沿所述容纳空间的深度方向设置于所述塑料壳体的外侧壁，相对于传统的车用储物盒不仅刚度、强度都能达到预定要求，而且质量更轻，制作成本更低。

技术领域

本申请实施例涉及储物盒领域，尤其涉及车用储物盒。

背景技术

节能环保是目前车辆面临的重要课题，对于新能源汽车显得更加珍贵。轻量化对于续航里程和节能都起到重要作用，塑料材料的使用是一种重要的轻量化手段，塑料储物盒可以减轻重量。在处于经常运动或加速的车辆应用场景中，对于深度较深的塑料储物盒，普遍存在容易形变及晃动的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种车用储物盒。

本发明的第二方面提供了一种车辆。

有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种车内储物盒，包括：

塑料壳体，所述壳体设置有敞口，所述敞口的外沿用于与车体相连接，所述壳体内形成有容纳空间，所述容纳空间联通于所述敞口；

第一支撑肋筋，所述支撑肋筋沿所述容纳空间的深度方向设置于所述塑料壳体的外侧壁。

在一种可行的实施方式中，所述的车用储物盒，还包括：

连接件，所述连接件连接于所述敞口的外沿，所述敞口的外沿用于通过所述连接件与车体相连接；

其中，第一支撑肋筋由所述塑料壳体的外侧壁延伸至所述连接件用于与车体连接的一侧。

在一种可行的实施方式中，所述第一支撑肋筋的厚度由所述连接件与所述敞口的连接处至延伸方向逐渐变小。

在一种可行的实施方式中，所述的车用储物盒，还包括：

第二支撑肋筋，设置于所述壳体的外底壁，所述第二支撑肋筋与所述第一支撑肋筋相连接。

在一种可行的实施方式中，所述第二支撑肋筋由多个多边形支撑部连接而成。

在一种可行的实施方式中，所述第二支撑肋筋由多个三角形支撑部连接而成。

在一种可行的实施方式中，所述车用储物盒为一体成型。

根据本申请实施例的第二方面提出了一种车辆，包括：

如上述任一技术方案所述的车用储物盒。

在一种可行的实施方式中，所述车辆还包括：

由金属梁围合成的封闭梁结构；

所述车用储物盒安装于所述封闭梁结构。

在一种可行的实施方式中，所述车用储物盒与所述封闭梁结构通过结构胶和/或螺栓固定连接。

相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：本申请实施例提供的车用储物盒包括了塑料壳体，所述壳体设置有敞口，所述敞口的外沿用于与车体相连接，所述壳体内形成有容纳空间，所述容纳空间联通于所述敞口；第一支撑肋筋，所述支撑肋筋沿所述容纳空间的深度方向设置于所述塑料壳体的外侧壁，相对于传统的车用储物盒不仅刚度、强度都能达到预定要求，而且质量更轻，制作成本更低。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。