[发明专利]一种基于高维多目标的综合能源站能源优化调度方法在审
申请号: | 202310046474.9 | 申请日: | 2023-01-31 |
公开(公告)号: | CN116070753A | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 廖想;钱贝贝;马骏;尹邦立;雷润杰;邹付一;周安琪;刘珂;郑梓煜 | 申请(专利权)人: | 湖北工业大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;H02J3/32;H02J3/38;H02J3/14;H02J3/00;G06Q10/0631;G06Q30/0202;G06F30/20;G06Q50/06;G06F119/06;G06F119/08;G06F113/04 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
地址: | 430068 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 多目标 综合 能源 优化 调度 方法 | ||
本发明涉及一种基于高维多目标的综合能源站能源优化调度方法,首先采集综合能源站系统数据;然后将综合能源站系统数据输入至综合能源站能源优化模型中,采用改进的NSGA‑Ⅲ算法对其进行求解后输出优化控制参数。采用本发明增强了算法的全局搜索能力,提高了结算结果在可行域内的分布性,此外改进后的算法在确保计算精度上,计算速度上明显加快。
技术领域
本发明属于能源调度领域,用于综合能源站的能源调度,在满足电动汽车充电需求的同时,追求站内收益最大化、站内购电量最小、储能系统损耗最小,尤其涉及一种基于高维多目标的综合能源站能源优化调度方法。
背景技术
随着电动汽车产业的迅速崛起,传统的加油站正面临着向电动汽车充电站的转型,以满足电动汽车的需求。现有的电动汽车充电站优化调度模型多为单目标或双目标优化模型。这些模型一般采用线性规划、智能优化算法或深度学习算法求解。关于高维多目标调度模型的研究较少。而且电动的能源优化调度是一个多目标、多阶段、多约束、非线性复杂优化问题,传统的单目标、两目标或规划类建模方式在计算出结果,在精度上不能满足调度需求。为此,本发明建立了带有光伏系统和储能系统的综合能源站优化调度模型。在满足电动汽车电量需求的同时,还可将多余的能源反馈到电网,实现收益最大化。此外,在收益最大化的同时,要确保储能系统损耗最小以及日购电量最小。
NSGA-Ⅲ是近年广泛求解三个及以上目标的算法,它将参考点机制引入到个体的选择中,使得在求解多问题上有着重大突破。首先输入种群Np的数量、最大迭代次数等初始数据;根据种群Np的数量,生成参考点的位置。迭代开始时,将种群Np分成两个个体数量相等的种群NP1、NP2;将种群NP1、NP2中两两个体之间进行交叉、变异操作,生成种群Ns;合并种群Np、Ns,并将种群Np、Ns代入目标函数中,求出目标函数值;随后种群Np∪Ns进行非支配排序;根据参考点机制选出优秀个体并加入到种群Ng中,直到种群Ng中的个体数等于种群Np中的个体数。重复上述迭代过程,直到满足退出条件,并输出结果。使用此种方法可以计算出工程问题中接近Pareto前沿的解集,最后根据不同的需求,在解集中选择不同的解。
在制定能源调度方案过程中,关键是能考虑到各种系统间能量交互关系,建立多目标调度模型。并将调度模型转化为只含有多个目标函数和约束条件的数学模型。一般的单目标或两目标数学模型,在各系统间相互的影响方面考虑不足,难以满足站内调度需求;传统的规划类方法需结合问题的不同性质进行处理,无统一方法进行求解,当决策变量维数增加时,数据计算量与存储量会呈指数上升,求解时将出现“维数灾”。
发明内容
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种基于高维多目标的综合能源站能源优化调度方法,其特征在于,
采集综合能源站系统数据;
将综合能源站系统数据输入至综合能源站能源优化模型中,采用改进的NSGA-Ⅲ算法对其进行求解后输出优化控制参数。
在上述的方法,综合能源站包括光伏系统模型、储能系统模型以及储能系统损耗模型,其中,
光伏系统模型中太阳能光伏板的输出功率采用如下公式表示:
Ppv(t)表示t时刻光伏功率;G(t)表示t时刻太阳辐射量;Gsr是额定太阳辐射量;Ppvr表示光伏板的额定功率;ηpv是发电效率;βT是温度系数;T(t)表示t时刻环境的温度;TCT表示光伏板正常情况下的温度;TcrT表示光伏板参考温度。
储能系统模型的能量状态采用如下公式表示:
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