[发明专利]一种冗余电台控制方法及冗余电台有效
| 申请号: | 202310043851.3 | 申请日: | 2023-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN115802315B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
| 发明(设计)人: | 单飞龙;包正堂;王佳;王涛;陈志强;宋宝栋 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W76/10;H04W76/15;H04W76/16;H04W76/19;H04W88/06 |
| 代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 王冲 |
| 地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冗余 电台 控制 方法 | ||
1.一种冗余电台控制方法,其特征在于,包括:
在分组域通信场景下,通过第一电台与多个对端设备建立连接;
第一电台的所有连接均断开后,通过第二电台与对端设备建立新的连接;
通过第一电台与多个对端设备建立连接包括:通过第一电台同时与临时限速服务器系统TSRS和列车尾部防护系统EOT建立连接;
车载设备应用下发与TSRS建立安全连接请求,车载设备的通信功能模块CFM收到建立连接请求后,选择激活的第一电台或第二电台建立与TSRS的TCP连接,TCP连接成功后,ATP车载设备则与地面设备TSRS建立安全无线连接;
之后,车载设备应用下发与列尾EOT的建立请求,CFM选择同一个激活的电台再次建立TCP连接。
2.根据权利要求1所述的冗余电台控制方法,其特征在于,包括:
第一电台所有连接均断开后,主动激活第二电台;
建立新的连接时选择激活的第二电台进行连接。
3.根据权利要求1所述的冗余电台控制方法,其特征在于,
第一电台和第二电台上电后,自动搜索并附着网络;
附着网络成功后,选择通信质量最好的电台进行激活。
4.根据权利要求1所述的冗余电台控制方法,其特征在于,通过第一电台与多个对端设备建立连接包括:通过第一电台与无线闭塞中心RBC建立连接;
在RBC移交时,通过第一电台与相邻RBC建立连接。
5.根据权利要求3所述的冗余电台控制方法,其特征在于,包括:
第一电台和第二电台上电后,通过各自的GPRS通道自动搜索GPRS网络,并附着GPRS网络;
电台附着上GPRS网络后,选择当前通信质量最好的电台进行PDP激活。
6.根据权利要求5所述的冗余电台控制方法,其特征在于,包括:
PDP激活成功后,激活的电台开始注册网络;
电台注册上网络后,进入数据模式,并与对端设备的电台建立PPP连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的冗余电台控制方法,其特征在于,在电路域通信场景下,当第一电台处于与一个对端设备连接的状态时,新发起的连接通过第二电台建立。
8.根据权利要求7所述的冗余电台控制方法,其特征在于,通过第一电台与多个对端设备建立连接包括:通过第一电台与无线闭塞中心RBC建立连接;
在RBC移交时,通过第二电台与相邻RBC建立连接。
9.一种冗余电台,其特征在于,包括:第一电台、第二电台和通信功能模块CFM,所述CFM,用于:
在分组域通信场景下,通过第一电台与多个对端设备建立连接;
第一电台的所有连接均断开后,通过第二电台与对端设备建立新的连接;
第一电台用于,同时与临时限速服务器系统TSRS和列车尾部防护系统EOT建立连接;
CFM用于,在收到车载设备应用下发与TSRS建立安全连接请求后,选择激活的第一电台或第二电台建立与TSRS的TCP连接,TCP连接成功后,ATP车载设备则与地面设备TSRS建立安全无线连接;
之后,CFM收到车载设备应用下发与列尾EOT的建立请求,CFM选择同一个激活的电台再次建立TCP连接。
10.根据权利要求9所述的冗余电台,其特征在于,所述CFM用于,
在第一电台所有连接均断开后,主动激活第二电台;
建立新的连接时选择激活的第二电台进行连接。
11.根据权利要求9所述的冗余电台,其特征在于,
第一电台和第二电台上电后,自动搜索并附着网络;
附着网络成功后,所述通信功能模块用于选择通信质量最好的电台进行激活。
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