[发明专利]一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、设定目标温度Ta，同时对环境温度Tb进行采集；

步骤2、通过对目标温度Ta的温度数值与环境温度Tb温度数值进行比较，并根据比较结果来进行相应的制冷控制；

步骤3、若当目标温度Ta＞环境温度Tb；则进行最少功率控制方法进行控制，利用无感FOC矢量控制器对空调压缩机进行控制，来调节对空调系统输出；

步骤4、若当目标温度Ta≤环境温度Tb；则进行最优功率控制方法进行控制，利用无感FOC矢量控制器对空调压缩机进行控制，来调节对空调系统输出。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，所述的步骤3中的最少功率控制方法是，获取当前给定目标温度Ta，根据TaTb,设定目标转速W_aim为压缩机最低转速；功率获取模块获取当前输出功率P，获取当前电机转速下目标温度控制所需求的最小功率Pmin；根据功率比较器进行比较，直至PPmin成立时，进入最小功率优化降低目标转速W_aim，降低输出功率P。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，所述的取当前电机转速下目标温度控制所需求的最小功率Pmin的方法是，通过查找压缩机转速-目标温度对应最小功率数据表，获取当前电机转速下目标温度控制所需求的最小功率Pmin。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，所述的步骤4中的最优功率控制方法是，获取给定目标温度Ta，根据TaTb,设定目标转速Wmax为压缩机最大转速；获取当前电机反馈转速W，获取当前输出功率P，找出当前压缩机状态下对应的系统效率eff；设定系统效率阈值eff_aim，根据效率比较器比较effeff_aim成立时，进入效率优化处理降低目标转速Wmax，使当前压缩机工作在MAP图高效区间；然后得到在当前环境温度与运行转速下，压缩机能输出的最大功率Pmax；根据功率比较器比较PPmax时，将进入优化输出功率处理，进行再次降目标转速Wmax，达到满足当前环温下能持续工作的最大输出功率Pmax；当效率比较器effeff_aim不成立时，则以当前设定最大目标转速Wmax输出。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，所述的找出当前压缩机状态下对应的系统效率eff的方法是，通过查找压缩机-功率对应效率数据表，横坐标为压缩机转速，纵坐标为输出功率，查找出当前压缩机状态下对应的系统效率eff。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车车用空调压缩机快速制冷控制方法，其特征在于，所述的得到在当前环境温度与运行转速下，压缩机能输出的最大功率Pmax的方法是，查找压缩机转速-环境温度对应最大输出功率数据表，查找出在当前环境温度与运行转速下，压缩机能输出的最大功率Pmax。