[发明专利]静音直线气动加载机构及其控制方法

说明书

本发明涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种静音直线气动加载机构，包括动力机构、控制器件、力传感器和控制机构，所述动力机构与转向机连接，用于在转向机运行和快速换向测试过程中为其提供负载力；所述控制器件与所述动力机构连接，用于控制动力机构输出的负载力的大小和方向；所述力传感器设于动力机构和转向机之间，用于检测实际的负载力信号；所述控制机构用于综合控制所述加载机构的运行。本发明具有提供静音测试环境，提高汽车转向系统静音性能测试精度，以及结构简单，适用于不同车型进行测试的有益效果。

技术领域

本发明涉及汽车性能测试技术领域，具体涉及一种静音直线气动加载机构及其控制方法。

背景技术

得力于汽车技术的发展，目前汽车在社会面已经得到了大面积普及，而随着汽车的保有量越来越多，用户对于汽车的功能性要求也越来越高，例如汽车的安全性、舒适性等等，其中，部分听觉较为敏感的人群对于汽车行驶时内部的噪音处理尤为看重，因此，汽车在生产制造时会进行多项静音测试。

汽车的转向系统是汽车的重要功能组成部分，其主要承担汽车行驶方向的控制作用，因此转向系统性能的好坏会直接影响到汽车的稳定性和高速行驶的安全性。转向机是转向系统的重要组成部分，它通过齿轮、齿条机构将方向盘及转向管柱的旋转运动转变为转向横拉杆直线运动，进而作用于车轮实现转向。因此，在其控制转向的过程中，难免会产生一些噪音，会影响整车的行驶质感，故需要采用专用的测试设备对汽车的转向系统单独进行静音测试，而随着大型车、高级车型的需求越来越多，市场上REPS型、DP-EPS型等能提供更大助力的转向机越来越普遍，因此需要能提供更大负载的异响测试台架对其异响进行精准辨识。

发明内容

本发明意在提供静音直线气动加载机构及其控制方法，以提高转向系统静音性能的测试精度。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：静音直线气动加载机构，包括动力机构、控制器件、力传感器和控制机构，所述动力机构与转向机连接，用于在转向机运行和快速换向过程中为其提供负载力；所述控制器件与所述动力机构连接，用于控制动力机构输出的负载力的大小和方向；所述力传感器设于动力机构和转向机之间，用于检测实际的负载力信号；所述控制机构用于综合控制所述加载机构的运行。

本方案的原理及优点是：实际应用时，通过上述部件、结构，组成一种为汽车转向系统提供转向负载的加载机构，从而来测试汽车转向系统在运行时的静音性能，同时，本加载机构本身也具备静音条件，能够在静音状态下利用两个气缸持续为转向系统提供预设的气动负载力，并且负载力可实时补偿修正，能提供更大负载力的同时自身噪音小，为整个测试提供一个静音的测试环境，从而精准测试出转向系统的静音性能。相比于现有技术，本方案的优点在于不仅能够为转向系统的测试提供更大的负载力，使得转向系统的测试范围更大，提高测试结果的准确性，同时提供负载力的气动加载机构具备优秀的静音性能，自身噪音小，不会对转向系统的异响测试产生干扰，进一步保障了测试精度，更重要的是，能够利用力传感器实时检测实际负载力信号，从而形成负载力实时变化曲线，便于测试人员精准掌控测试进程和测试参数，提高转向系统异响测试结果的精准度；另一方面，本方案的加载机构的结构简单，通用性高，能够适用于市面上绝大部分车型的转向系统的异响测试。

优选的，作为一种改进，动力机构包括两个气缸，且气缸分别安装在转向机左右两侧。

优选的，作为一种改进，控制器件包括比例阀和电磁阀。

优选的，作为一种改进，力传感器为压电式力传感器。

优选的，作为一种改进，控制机构包括电气柜和上位机。

本方案还提供了一种应用于上述静音直线气动加载机构中的静音直线气动加载机构控制方法，包括以下步骤：

步骤S1，安装好运行工况所需的气动回路，并将预先设置的负载力控制文件导入至上位机中；