[发明专利]热管理执行策略、装置、电子设备及车辆

权利要求书

1.一种热管理执行策略，其特征在于，车辆的热管理系统中包括控制模块、与高压零部件换热器连接的余热回收管路、与热泵空调连接的第一换热管路及与电池包连接的第二换热管路；其中，所述热管理执行策略包括：

响应于车辆处于节能模式，获取车辆的预计行驶里程；

响应于所述预计行驶里程小于第一预设值，获取车辆温度信息，根据所述车辆温度信息确定热管理执行模式；

发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路与所述第一换热管路连通和/或所述第二换热管路连通。

2.根据权利要求1所述的热管理执行策略，其特征在于，所述车辆温度信息包括周边环境温度信息和电池包温度信息，所述根据所述车辆温度信息确定热管理执行模式，包括：

确定所述周边环境温度信息在预设环境温度分区表中所处的第一温度区间，以及确定所述电池包温度信息在预设电池包温度分区表中所处的第二温度区间；

基于所述第一温度区间及第二温度区间确定对应的热管理执行模式。

3.根据权利要求2所述的热管理执行策略，其特征在于，所述发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路和所述第二换热管路连通，包括：

获取第一换热管路的出液端口的测试温度信息；

响应于所述测试温度信息与所述电池包温度信息的差值大于第一预设值，则发出执行信号。

4.根据权利要求1所述的热管理执行策略，其特征在于，车辆的热管理系统还包括与加热元件连接的加热管路，所述热管理执行策略还包括：

获取周边环境温度信息；

响应于周边环境温度信息小于第二预设值，则发送执行信号至所述控制模块，以使所述加热管路与第一换热管路连通和/或第二换热管路连通。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的热管理执行策略，其特征在于，所述余热回收管路上设有第一液泵，所述执行信号包括第一液泵的流量数据，所述发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路和所述第一换热管路连通，包括：

发送所述执行信号至所述第一液泵，以使所述第一液泵按照与该执行信号对应的流量数据调节所述余热回收管路的流量。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的热管理执行策略，其特征在于，所述第二换热管路上设有第二液泵，所述执行信号包括第二液泵的流量数据，所述发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路和所述第二换热管路连通，包括：

发送所述执行信号至所述第二液泵，以使所述第二液泵按照与该执行信号对应的流量数据调节第二换热管路的流量。

7.根据权利要求6所述的热管理执行策略，其特征在于，所述第二换热管路上设有一通断可调的并行管路，所述并行管路与所述第二液泵并联，与所述电池包并联，所述执行信号包括并行管路的调节数据；

所述发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路和所述第二换热管路连通，包括：

发送携带有调节数据的所述执行信号至所述并行管路，并控制所述并行管路处于通路状态，以使所述余热回收管路与所述第二换热管路连通。

8.一种热管理装置，其特征在于，包括：

感测模块，被配置为响应于车辆处于节能模式，获取车辆的预计行驶里程；

数据处理模块，被配置为响应于所述预计行驶里程小于第一预设值，获取车辆温度信息，根据所述车辆温度信息确定热管理执行模式；

信号发送模块，被配置为发送与所述热管理执行模式对应的执行信号至所述控制模块，以使所述余热回收管路与所述第一换热管路连通和/或所述第二换热管路连通。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7中任意一项所述的热管理执行策略。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的热管理装置或如权利要求9所述的电子设备。