[发明专利]一种储冷式汽车热管理系统

权利要求书

1.一种储冷式汽车热管理系统，其特征在于，包括：

制冷回路，其被配置为流通制冷剂，其中所述制冷回路中的制冷剂能够冷却换热介质回路中的换热介质；

制冷系统组件，其设置在制冷回路上；

储冷支路，其两端与所述制冷回路连通；

储冷组件，其设置在所述储冷支路上，所述储冷组件包括储冷装置，且被配置为存储且能够释放冷量，其中所述储冷装置的一部分与储冷支路连通，另一部分与换热介质回路连通；

换热介质回路，其用于流通换热介质，以对电池包和/或乘客舱进行冷却或加热；

第一换热装置，且被配置为在制冷回路与换热介质回路之间传递热量；

第二换热装置，其被配置为在制冷回路与空气之间传递热量；

第三换热装置，其被配置为在换热介质回路与空气之间传递热量。

2.根据权利要求1所述的储冷式汽车热管理系统，其特征在于，所述换热介质回路包括换热介质主回路以及与换热介质主回路连通的第一换热支路、加热支路和第二换热支路，其中第一换热支路、加热支路和第二换热支路并联，电池包设置在第一换热支路上；和/或

所述制冷回路包括制冷主路以及与制冷主路连通的第一制冷支路和第二制冷支路，其中第一制冷支路和第二制冷支路并联。

3.根据权利要求2所述的储冷式汽车热管理系统，其特征在于，所述制冷系统组件包括：

压缩机，其设置在所述制冷主路上，且被配置为压缩制冷剂；

冷凝器，其设置在所述制冷主路上，并与所述压缩机连通；

第一节流元件，其设置在所述第一制冷支路上，并与所述冷凝器连通；

第二节流元件，其设置在所述第二制冷支路上，并与所述冷凝器连通。

4.根据权利要求3所述的储冷式汽车热管理系统，其特征在于，所述第一换热装置的一部分与制冷回路连通，另一部分与换热介质回路连通，其中所述第一换热装置包括第一入口和第一出口以供制冷剂流过，以及第二入口和第二出口以供换热介质流过；

所述第二换热装置包括第一入口和第一出口以供制冷剂流过，以及第二入口和第二出口以供空气流过；

所述第二换热装置设置在所述第二制冷支路上；

所述第三换热装置包括第一入口和第一出口以供空气流过，以及第二入口和第二出口以供换热介质流过；

第三换热装置设置在所述第二换热支路上；

所述储冷装置包括第一入口和第一出口以供制冷剂流过，以及第二入口和第二出口以供换热介质流过。

5.根据权利要求4所述的储冷式汽车热管理系统，其特征在于，还包括：

电加热器，其设置在所述加热支路上，用于加热换热介质；

储冷节流元件，其设置在所述储冷支路上；

第一三通比例阀，其设置在所述换热介质主回路上，其第一路与所述第一换热装置的第二出口连通，第二路与第三三通比例阀的第一路及所述加热支路连通，第三路与所述第一换热支路连通；

第二三通比例阀，其设置在所述换热介质主回路上，其第一路与所述第一换热装置的第二入口以及所述第一换热支路连通，第二路与所述储冷装置的第二入口以及所述第二换热支路连通，第三路与所述加热支路连通；

第三三通比例阀，其设置在所述换热介质主回路上，其第一路与所述第一三通比例阀的第一路及加所述热支路连通，第二路与储冷装置的第二出口连通，第三路与第二换热支路连通。

6.根据权利要求5所述的储冷式汽车热管理系统，其特征在于，还包括：

设置在所述第一换热支路上的第一水泵和设置在所述第二换热支路上的第二水泵，第一水泵和第二水泵被配置为为换热介质的循环流动提供动力；

电子风扇，其安装在所述冷凝器上；

鼓风机，其与所述第二换热装置以及所述第三换热装置连通。