[发明专利]电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取车辆的车速和发动机转速；通过第一MAP标定模块根据车速和发动机转速确定第一档位控制策略；通过第二MAP标定模块根据发动机转速和缓速器的档位确定第二档位控制策略；根据第一档位控制策略和第二档位控制策略对电磁离合风扇进行控制；通过上述方式，引入车辆的车速和发动机转速，以及新增第一MAP标定模块和第二MAP标定模块，然后根据第一档位控制策略和第二档位控制策略控制电磁离合风扇的运行档位，从而能够提高控制电磁离合风扇运行的准确性，进而降低整车油耗和提高驾驶体验。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

电磁离合风扇具有降噪、节油的作用，被广泛应用于各种车型，尤其是商用车，目前控制电磁离合风扇的技术是基于车辆的水温、空调压力、进气温度、缓速器等参数，但是遇到空调压力开启、当进气温度较高以及缓速器开启等情况时，就会直接控制电磁离合风扇全速运行，导致车辆的油耗升高和动力加速性减弱，造成用户的驾驶体验极差。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术控制电磁离合风扇运行的准确性较低，导致整车油耗较高和驾驶体验较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种电磁离合风扇的控制方法，所述电磁离合风扇的控制方法包括以下步骤：

在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取所述车辆的车速和发动机转速；

通过第一MAP标定模块根据所述车速和发动机转速确定第一档位控制策略；

通过第二MAP标定模块根据所述发动机转速和所述缓速器的档位确定第二档位控制策略；

根据所述第一档位控制策略和第二档位控制策略对所述电磁离合风扇进行控制。

可选地，所述根据所述第一档位控制策略和第二档位控制策略对所述电磁离合风扇进行控制，包括：

根据所述第一档位控制策略确定所述第一MAP标定模块标定的电磁离合风扇的第一运行档位；

根据所述第二档位控制策略确定所述第二MAP标定模块标定的电磁离合风扇的第二运行档位；

根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

可选地，所述根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制之前，还包括：

获取发动机的当前水温和当前进气温度；

在所述当前水温大于第一水温阈值和/或所述当前进气温度大于预设温度阈值时，确定用于控制电磁离合风扇的第三运行档位；

根据所述第一运行档位、第二运行档位以及第三运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

可选地，所述根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制之前，还包括：

获取车辆的当前水温；

在所述车辆的当前水温小于第二预设水温阈值且发动机的当前水温大于第三预设水温阈值时，确定用于控制电磁离合风扇的第四运行档位；

根据所述第一运行档位、第二运行档位以及第四运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

可选地，所述获取车辆的当前水温之后，还包括：