[发明专利]电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述电磁离合风扇的控制方法包括以下步骤：

在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取所述车辆的车速和发动机转速；

通过第一MAP标定模块根据所述车速和发动机转速确定第一档位控制策略；

通过第二MAP标定模块根据所述发动机转速和所述缓速器的档位确定第二档位控制策略；

根据所述第一档位控制策略和第二档位控制策略对所述电磁离合风扇进行控制。

2.如权利要求1所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一档位控制策略和第二档位控制策略对所述电磁离合风扇进行控制，包括：

根据所述第一档位控制策略确定所述第一MAP标定模块标定的电磁离合风扇的第一运行档位；

根据所述第二档位控制策略确定所述第二MAP标定模块标定的电磁离合风扇的第二运行档位；

根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

3.如权利要求2所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制之前，还包括：

获取发动机的当前水温和当前进气温度；

在所述当前水温大于第一水温阈值和/或所述当前进气温度大于预设温度阈值时，确定用于控制电磁离合风扇的第三运行档位；

根据所述第一运行档位、第二运行档位以及第三运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

4.如权利要求2所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制之前，还包括：

获取车辆的当前水温；

在所述车辆的当前水温小于第二预设水温阈值且发动机的当前水温大于第三预设水温阈值时，确定用于控制电磁离合风扇的第四运行档位；

根据所述第一运行档位、第二运行档位以及第四运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

5.如权利要求4所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的当前水温之后，还包括：

在所述车辆的当前水温小于第四预设水温阈值且发动机的当前水温小于第三预设水温阈值时，确定用于控制电磁离合风扇的第五运行档位；

根据所述第一运行档位、第二运行档位以及第五运行档位对所述电磁离合风扇进行控制。

6.如权利要求1所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制，包括：

根据所述第一运行档位、第二运行档位、第三运行档位、第四运行档位以及第五运行档位生成待选运行档位集合；

获取车辆的实际行驶参数，根据所述实际行驶参数确定实际风扇需求；

根据所述实际风扇需求在所述待选运行档位集合中选取目标需求档位；

根据所述目标需求档位确定所述电磁离合风扇的转速；

控制所述电磁离合风扇以所述目标需求档位和转速运行。

7.如权利要求6所述的电磁离合风扇的控制方法，其特征在于，所述第一运行档位和第二运行档位对所述电磁离合风扇进行控制之后，还包括：

获取所述电磁离合风扇的运行频率；

根据所述运行频率和转速计算所述电磁离合风扇的控制运行功耗；

获取所述电磁离合风扇的常规运行功耗；

在所述电磁离合风扇的控制运行功耗小于常规运行功耗时，对其他车辆的电磁离合风扇进行控制。

8.一种电磁离合风扇的控制装置，其特征在于，所述电磁离合风扇的控制装置包括：

检测模块，用于在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取所述车辆的车速和发动机转速；

确定模块，用于通过第一MAP标定模块根据所述车速和发动机转速确定第一档位控制策略；

所述确定模块，还用于通过第二MAP标定模块根据所述发动机转速和所述缓速器的档位确定第二档位控制策略；

控制模块，用于根据所述第一档位控制策略和第二档位控制策略对所述电磁离合风扇进行控制。