[发明专利]道路监测方法、系统、电子设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种道路监测方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取待监测路口的历史车流量数据；根据历史车流量数据设置监测路口的第一监控排布；通过第一监控排布控制监测设备对路口进行监测，并获得监测数据；根据获取的监测数据对第一监控排布进行修正；其中，第一监控排布包括第一监控模式、第二监控模式和第三监控模式。本申请通过监控排布对监测设备进行控制，使其能够对路口进行分段监测，从而增加了监测设备的使用寿命，降低了使用成本。

技术领域

本申请的实施例涉及道路监测技术领域，特别涉及一种道路监测方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车的普及，道路上行驶的汽车越来越多，为了能够对车辆进行更好的管理，交管部门通常在龙门上固定设置毫米波雷达与车牌识别摄像头来拍摄违章或超速的车辆。其中毫米波雷达能够获取车辆的速度、距离等信息。摄像头被调整为特定安装角度，能够通过录像和拍照的方式对车辆的车牌进行取证。但是很多路段在不同的时段车流量不同，如早高峰时段车流量大，凌晨时段车流量少。而如果毫米波雷达和摄像设备一直处于开启状态则会增加两者的工作负担，进而降低毫米波雷达和摄像设备的使用寿命。进而导致频繁更换毫米波雷达和摄像设备，增加了使用成本和维修成本。

发明内容

本申请的实施例提供一种道路监测方法、系统、电子设备及存储介质，以解决现有技术中道路监测设备处于常开状态，增加了监测设备的使用负担，减少了监测设备的使用寿命的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请的实施例公开了如下技术方案：

第一方面，提供了一种道路监测方法，包括：

获取待监测路口的历史车流量数据；

根据所述历史车流量数据设置监测所述路口的第一监控排布；

根据所述第一监控排布控制监测设备对所述路口进行监测，并获得监测数据；

根据获取的所述监测数据对所述第一监控排布进行修正；

其中，所述第一监控排布包括第一监控模式、第二监控模式和第三监控模式。

结合第一方面，所述的根据所述历史车流量数据设置道路第一监控排布的方法包括：

根据所述历史车流量数据将全天24小时划分为高峰时段、普通时段和低谷时段；

当所述路口处于所述高峰时段时，采用所述第一监控模式监测所述路口的车流量，获得第一车流数据；

当所述路口处于所述普通时段时，采用所述第二监控模式监测所述路口的车流量，获得第二车流数据；

当所述路口处于所述低谷时段时，采用所述第三监控模式监测所述路口的车流量，获得第三车流数据。

结合第一方面，所述的根据所述历史车流量数据将全天24小时划分为高峰时段、普通时段和低谷时段的方法包括：

从t时刻开始，统计每隔T时段所述路口经过的车辆数量Q；

将所述车辆数量Q与设定的阈值进行比较，若Q＜A₁，所统计的时段处于低谷时段；

若A₁≤Q≤A₂，所统计的时段处于普通时段；

若Q＞A₂，所统计的时段处于高峰时段；

其中，T的单位为h，车辆数量Q的单位为辆，A₁为第一阈值，A₂为第二阈值，A₁和A₂的单位为辆。

结合第一方面，所述车辆数量Q的计算方法包括：