[发明专利]一种汽轮机阀壳的铸造装置及方法

权利要求书

1.一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，包括：上模、下模、用于将铸造件从所述下模中顶出的顶出装置、用于进行保压的保压装置和用于带动所述上模运动的开模装置；所述上模和所述下模共同形成用于成型铸造件的铸造型腔；

所述顶出装置包括：多个顶杆、顶板、多个导杆、液压缸和底座；所述顶杆穿入至所述下模中，用于伸入至所述铸造型腔中以顶出成型的铸造件；所述顶杆固定至所述顶板；所述导杆的两端分别固定至所述下模和所述底座；所述导杆用于导向所述顶板滑动；所述液压缸驱动所述顶板沿所述导杆滑动从而带动所述顶杆运动；

所述保压装置包括：保压座和保压塞；所述保压座形成有中空腔和保压腔；所述下模和所述顶出装置位于所述中空腔中；所述保压腔呈环状，环绕所述下模设置；所述保压塞安装至所述上模；所述保压塞与所述保压腔形状适配插入至所述保压腔中；所述保压腔设有用于抽气以形成负压的抽气管；

所述开模装置包括：驱动轴、驱动板、上板、下板、压缩弹簧和连接杆；所述驱动轴固定至所述驱动板带动所述驱动板运动；所述上板位于所述驱动板的上方；所述下板位于所述驱动板的下方；所述上模安装至所述下板；所述连接杆的两端分别连接所述上板和所述下板；所述连接杆穿过所述驱动板；所述驱动板沿所述连接杆滑动；所述压缩弹簧设置在所述连接杆的外周且所述压缩弹簧的两端分别与所述上板和所述驱动板抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述连接杆的个数为四个；所述压缩弹簧的个数与所述连接杆的个数相等。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述驱动轴穿过所述上板；所述驱动轴的轴线方向平行于所述连接杆的轴线方向。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

四个所述连接杆呈矩形排布；所述驱动轴位于矩形的中心。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述保压塞呈环形环绕所述下模。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述液压缸的缸体固定至所述底座；所述液压缸的缸杆连接至所述顶板的底部。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述保压腔的上端敞开，所述保压塞从上向下插入至所述保压腔中。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述保压腔的深度与所述保压塞插入至所述保压腔中的长度之比大于等于2且小于等于5。

9.根据权利要求8所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置，其特征在于，

所述保压腔的深度与所述保压塞插入至所述保压腔中的长度之比大于等于3.5且小于等于5。

10.一种汽轮机阀壳的铸造方法，其特征在于，采用权利要求1所述的一种汽轮机阀壳的铸造装置进行铸造；所述一种汽轮机阀壳的铸造方法，包括以下步骤：

步骤1，通过液压机带动所述驱动轴向上运动从而使所述开模装置带动所述上模向上运动打开模具；

步骤2，向模具的铸造型腔内添加金属液；

步骤3，通过液压机带动所述驱动轴向下运动，从而完成合模；

步骤4，通过所述抽气管抽取所述保压腔内的空气，使所述保压腔形成负压，对模具进行一段时间的保压；

步骤5、通过所述抽气管重新注入空气解除所述保压腔的负压；

步骤6、通过液压机带动所述驱动轴向上运动从而使所述开模装置带动所述上模向上运动实现开模；

步骤7、通过所述顶出装置顶出所述铸造型腔内成型的汽轮机阀壳；

步骤8，通过机械臂从模具中抓取并移走汽轮机阀壳。