[实用新型]一种自行车轮圈以及自行车

说明书

本实用新型公开了一种自行车轮圈以及自行车，该自行车轮圈包括轮圈以及位于该轮圈中心的花鼓体，该轮圈与该花鼓体之间安装的辐条数量为四的倍数，该辐条四个一组形成辐条组分布，在该轮圈的正圆方向上，每一辐条组的辐条之间等距平行排列。本实用新型的轮圈以及自行车，辐条结构外观新颖与众不同，每组辐条组的宽度与法兰盘的宽度对应以使辐条长度变短，提高了驱动侧向刚性，此外通过优化联轴齿圈的齿形，消除传动卡崩或者异常响声，提高使用体验。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车轮圈以及自行车。

背景技术

目前，电动单车代步、山地单车健身等各种骑行装备越来越普及。如何提供驱动性能更高，使用体验更好的骑行设备成为业界关注的焦点。

在现有的辐条编排安装结构中，中心固定辐条的法兰部件的直径一般设置较小，比如现有法兰盘直径一般不超过80毫米，较长并等长的辐条呈中心辐射状安装在花鼓和轮圈之间。中国专利申请第202221376766.6号披露了一种附带空气净化功能的自行车，其中，图1前轮所示的常规自行车的车轮辐条结构中，辐条等长并在飞轮处呈中心辐射状排布。在性能要求更高的山地车中，现有的轮圈构造在外观以及侧向刚性上都亟待提高。

此外，现有自行车的联轴器的外圆周上一般设置螺纹，花鼓壳的内壁上开设对应的螺纹，联轴器与花鼓壳之间通过螺纹旋紧连接。联轴器为了与塔基组件的棘轮组件咬合传动，在内圆周上设置若干棘齿。现有联轴器的棘齿形状大多由直线构成齿尖，棘齿齿形尖锐骑行时容易发生棘轮组件的千斤片卡入联轴器的棘齿圈咬合不同步而出现异响现象，导致传动时存在旋转卡崩或者异响的问题。比如棘轮组件的一个或两个千斤片已咬合到位，另外两个或一个千斤片收到棘齿齿尖的阻碍没有完全咬合到位，致使巡航停脚之后再起步的瞬间会发出哐当声响，影响骑行体验。

发明内容

基于此，为解决传统技术中上述的问题，本实用新型提出一种减少辐条的情况下，提高驱动侧刚性和整车性能，并且外观新颖的自行车轮圈以及自行车。

第一方面，本实用新型涉及一种自行车轮圈，包括轮圈以及位于该轮圈中心的花鼓体，该轮圈与该花鼓体之间安装的辐条数量为四的倍数，该辐条四个一组形成辐条组分布，在该轮圈的正圆方向上，每一辐条组的辐条之间等距平行排列。

第二方面，本实用新型涉及一种自行车包括车架、安装在该车架上的如第二方面所述的自行车轮圈。

本实用新型的车圈辐条编法、自行车轮圈以及自行车，增大法兰盘的直径，将辐条分组，辐条组的每根辐条等距平行排列在大直径的法兰盘上，使得轮圈与花鼓之间的辐条相较于中心辐射状排布的辐条，其长度就会变短，从而提高轮圈驱动侧向刚性。比如，传统的法兰盘直径一般在80毫米以内，本实用新型实施例的法兰盘直径在95毫米以上，在增大的法兰盘直径范围内等距平行排布辐条，提高自行车的前轮或者后轮驱动侧刚性，同时提高单车的使用寿命以及抗震抗摔性能。

另外，本实施例法兰盘设计为可拆卸结构，具有方便维护和节约加工及材料成本的优点。

此外，本实用新型的车圈辐条编法、自行车轮圈以及自行车，通过优化联轴齿圈的齿形，消除传动卡崩现象或者异常响声，提高用户骑行体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1为本实施例自行车轮圈编法的第一实施例的结构图；

图2为本实施例自行车轮圈编法的第一实施例的前轮花鼓组装图；

图3为本实施例自行车轮圈编法的第一实施例的前轮花鼓分解结构图；