[实用新型]一种使用周期长的齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种使用周期长的齿轮，包括齿体和数个轮齿，并且数个轮齿设置于齿体上，每两个轮齿之间的齿体上设置有集油槽，所述集油槽的一侧比另一侧更深，所述集油槽的浅的一侧与齿体之间为圆弧过渡，所述集油槽的前后两侧的左右两侧均成开口状设置，通过齿轮停止工作后的润滑油落入集油槽，并在冷启动时，让集油槽内的润滑油流到轮齿上，从而起到及时对齿轮进行润滑的效果，使得该齿轮在冷启动时所受到的磨损更小，进而有效的提升了齿轮的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种使用周期长的齿轮。

背景技术

众所周知，齿轮已经是现今很常见的东西，齿轮在使用时，其轮齿与另一个齿轮之间的轮齿之间的磨损是影响齿轮使用周期的主要因素，现今针对于此，有多种方式，比如增强润滑和采用更耐磨的材料，但是齿轮它的主要磨损是在冷启动之时，因为冷启动时，齿轮的润滑不到位，齿轮上没有或只有很少的附着的润滑油，此时齿轮和齿轮之间可以说是直接的磨损，而等待润滑油对齿轮润滑时，齿轮已经转了数圈，因此导致齿轮在冷启动时磨损更大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用周期长的齿轮，其具有缓解冷启动时磨损的效果，以减少齿轮磨损，从而延长使用周期。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用周期长的齿轮，包括齿体和数个轮齿，并且数个轮齿设置于齿体上，每两个轮齿之间的齿体上设置有集油槽，所述集油槽的一侧比另一侧更深，所述集油槽的浅的一侧与齿体之间为圆弧过渡，所述集油槽的前后两侧的左右两侧均成开口状设置。

进一步的，所述集油槽的前后两侧与齿体前后距离的最大间距不得大于齿体前后距离的20％，所述集油槽的前后两侧与齿体前后距离的最小间距不得大于齿体前后距离的10％。

进一步的，所述集油槽的浅的一侧与齿体之间为圆弧过渡，

进一步的，所述集油槽的较深的一侧设置有侧油槽。

进一步的，所述侧油槽呈半圆柱状设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用周期长的齿轮，具备以下

有益效果：

该使用周期长的齿轮，通过齿轮停止工作后的润滑油落入集油槽，并在冷启动时，让集油槽内的润滑油流到轮齿上，从而起到及时对齿轮进行润滑的效果，使得该齿轮在冷启动时所受到的磨损更小，进而有效的提升了齿轮的使用周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中所示A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中所示A处的局部俯视图。

图中：1、齿体；2、轮齿；3、集油槽；4、侧油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。