[实用新型]汽车前桥悬架及汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车前桥悬架及汽车。本实用新型的汽车前桥悬架包括设于前桥横梁上的两套悬架组件，两悬架组件分别靠近前桥横梁两端的轮毂安装部设置。该悬架组件包括连接于前桥横梁和汽车的主车架之间的减振器，以及靠近减振器设置的两个控制臂；两控制臂均铰接相连于前桥横梁和主车架之间，且两控制臂分别铰接于前桥横梁的顶部和底部。本实用新型的汽车前桥悬架，每个减振器配置两个控制臂，而且，两控制臂在前桥横梁上的铰接部位不同，在主车架、悬架组件和前桥横梁之间形成稳定支撑的框架结构形式，结构简单，且利于改善汽车前桥悬架适应高强度制动的能力，从而提供了一种适于无人驾驶物流车使用的汽车前桥悬架结构。

技术领域

本实用新型涉及底盘悬架技术领域，特别涉及一种汽车前桥悬架。另外，本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

在汽车的底盘结构中，一般都设置有悬架结构。随着无人驾驶技术的兴起，低速无人物流车被广泛应用，该类汽车常采用整体桥式前悬架，但在现有的此类汽车中，其前桥悬架结构设置不尽合理。

现有的无人驾驶物流车的悬架结构，一般采用常规的汽车悬架结构设计，其减振器和控制臂等配合结构过于复杂，制造成本较高，且装配、检修难度较大。同时，由于低速无人物流车一般装载质量大、重心高，在车辆行驶过程中，当其进行高强度制动时，车辆的后轮容易脱离地面，致使车辆容易出现点头、甚至侧翻等情况。

基于上述的情况，有必要针对无人驾驶物流车的特点，对其前桥悬架的结构进行针对性的改进和优化设计，以期提供一种结构简单、成本低廉、并具有较好的抗制动性能的汽车前桥悬架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车前桥悬架，以提供一种适于无人驾驶物流车使用的汽车前桥悬架结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车前桥悬架，包括设于前桥横梁上的两套悬架组件，两所述悬架组件分别靠近所述前桥横梁两端的轮毂安装部设置；

所述悬架组件包括连接于所述前桥横梁和汽车的主车架之间的减振器，以及靠近所述减振器设置的两个控制臂；两所述控制臂均铰接相连于所述前桥横梁和所述主车架之间，且两所述控制臂分别铰接于所述前桥横梁的顶部和底部。

进一步的，所述减振器沿车辆的上下方向布置，所述减振器的底端铰接在所述前桥横梁上，所述减振器的顶端与所述主车架铰接相连。

进一步的，所述前桥横梁面向车辆前方的一侧设有减振器支架，所述底端通过螺栓副铰接于所述减振器支架上。

进一步的，所述减振器采用弹簧式减震器。

进一步的，两所述控制臂均由所述前桥横梁向着车辆的后方延伸设置。

进一步的，两所述控制臂包括上控制臂和下控制臂，沿着远离所述前桥横梁的方向，所述上控制臂和所述下控制臂之间的间距渐小设置，且所述上控制臂铰接在所述主车架上的部位与所述下控制臂铰接在所述主车架上的部位相互靠近。

进一步的，所述前桥横梁上具有对应各所述控制臂设置的多个控制臂支架，各所述控制臂分别通过螺栓副铰接于对应的所述控制臂支架上。

进一步的，所述控制臂包括连杆，以及分设于所述连杆两端的两个连接套管；所述控制臂通过所述连接套管与所述前桥横梁或所述主车架铰接相连。

进一步的，所述连杆采用管型材制作，和/或，所述连接套管包括内衬管、外衬管、以及设于所述内衬管和所述外衬管之间的橡胶衬套。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：