[实用新型]一种熄焦车挡板结构

说明书

本实用新型公开了一种熄焦车挡板结构，包括熄焦车本体，熄焦车本体的顶部开设有置物槽，熄焦车本体的一侧设有焦炭围挡机构，焦炭围挡机构包括开设于熄焦车本体一侧底部的条形槽，条形槽的内部穿插连接有挡板，且挡板穿插连接于熄焦车本体一侧的顶部，挡板两侧的底部均固定连接有固定块，其中一个固定块的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆与熄焦车本体的一侧活动连接，本实用新型一种熄焦车挡板结构，可在使用时，可以控制条形槽与挡板的开口大小，从而控制焦炭的下落速度，从而使下方的工作人员在排放焦炭的过程中，可以更加安全，防止焦炭在下落的过程中砸到工作人员，提高了工作过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及熄焦车领域，具体为一种熄焦车挡板结构。

背景技术

在焦化生产过程中，焦炭从炭化室送出后，需要用熄焦车把高温的焦炭运输至熄焦塔下，然后用水将高温焦炭冷却至常温，在放置的过程中需要用挡板将其遮挡防止焦炭落下。

针对此，中国专利号CN202881184U提出了包括挡板，挡板内设置有一空腔。通过在挡板内设置的空腔中注入冷却介质，可以将熄焦车在储运高温焦炭时车门挡板所接受的热量大部分转移到冷却介质，有效地降低了熄焦车车门挡板的温度，也随之降低了高温对车门挡板的损害，延长了车门挡板使用寿命；

上述专利中一种熄焦车挡板结构，熄焦车排放焦炭的过程中，需要将挡板进行九十度抬起，对内部的焦炭进行排放，这样在排放的过程中由于内部的焦炭量过大，挡板若是在抬起的情况下难以控制焦炭的排出速度，排出速度过快，可能会对底部的工作人员造成安全上的隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种熄焦车挡板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种熄焦车挡板结构，包括熄焦车本体，所述熄焦车本体的顶部开设有置物槽，所述熄焦车本体的一侧设有焦炭围挡机构；

所述焦炭围挡机构包括开设于熄焦车本体一侧底部的条形槽，所述条形槽的内部穿插连接有挡板，且挡板穿插连接于熄焦车本体一侧的顶部，所述挡板两侧的底部均固定连接有固定块，其中一个所述固定块的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆与熄焦车本体的一侧活动连接，另外一个所述固定块的内部滑动连接有滑杆，且滑杆与熄焦车本体的另一侧固定连接。

在一个示例中，所述螺杆的顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合连接有蜗杆，且蜗杆与熄焦车本体一侧的底部活动连接，所述蜗杆的一端固定连接有第二连接杆。

在一个示例中，所述熄焦车本体一侧的一个边角处固定连接有电机，所述第二连接杆穿过熄焦车本体与第二连接杆的输出端固定连接。

在一个示例中，所述熄焦车本体两侧的中部固定连接有支撑板，两个所述支撑板底部的两个边侧均固定连接有液压伸缩腿。

在一个示例中，所述熄焦车本体的正面的底部固定连接有放料斜板，且放料斜板与条形槽的位置正对，所述放料斜板的两侧均固定连接有限位板。

在一个示例中，所述熄焦车本体的一侧设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有电机开关和液压伸缩腿开关，所述电机通过电机开关、液压伸缩腿通过液压伸缩腿开关分别与外接电源电性连接。

通过本实用新型提出的一种熄焦车挡板结构能够带来如下有益效果：

1、通过设置于熄焦车本体正面的条形槽、挡板、固定块、螺杆、滑杆、第一连接杆、蜗轮、蜗杆，第二连接杆、电机，可在使用时，通过电机驱动蜗杆转动，使蜗杆带动蜗轮和螺杆转动，从而使固定块带动挡板上下移动，通过挡板的上下移动，可以控制条形槽与挡板的开口大小，从而控制焦炭的下落速度，从而使下方的工作人员在排放焦炭的过程中，可以更加安全，防止焦炭在下落的过程中砸到工作人员，提高了工作过程中的安全性。