[实用新型]一种可收缩式自动踏板

说明书

一种可收缩式自动踏板，包括车架大梁和车厢门处的固定台阶，在固定台阶的下方设有一层踏板，在车架大梁的下方设有驱动机构，所述踏板内侧端部装有连接臂，连接臂上部转动连接有摆动杆，摆动杆另一端和固定台阶转动连接，所述驱动机构包括驱动缸，驱动缸的活塞杆和连接臂上端部转动连接，驱动缸的有杆腔和无杆腔通过换向阀和驱动源相接，在换向阀的阀芯处设置有驱动开关，车门处设有关联车门开关状态的触发开关，触发开关与驱动开关电连接。本实用新型在固定台阶的下方安装的踏板用于人员安全上下车；踏板在内侧端部处设置连接臂，伸缩方便，节省空间；驱动开关通过触发开关推动阀芯来带动驱动缸工作，能够快速实现踏板的自动弹出与自动收回。

技术领域

本实用新型涉及无轨胶轮车技术领域，特别是一种可收缩式自动踏板。

背景技术

目前，运人无轨胶轮车上下人员处最底下的一级台阶距离地面仍有较大距离，工作人员在上下车时，经常出现摔倒、摔伤的情况，影响工作人员健康，同时也给使用该设备的企业带来很多隐患与风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种自动弹出和自动收回快速、人员上下车安全的可收缩式自动踏板。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种可收缩式自动踏板，包括车架大梁和车厢门处的固定台阶，在固定台阶的下方设置有一层减少固定台阶和地面之间的距离供人员安全上下车的踏板，在车架大梁的下方设置有将踏板推出至固定台阶外侧或将踏板收回的驱动机构，

所述踏板在内侧端部处固定装有朝向内侧斜上方设置的连接臂，连接臂的上部转动连接有配合驱动机构保持踏板平衡的摆动杆，摆动杆的另一端和固定台阶转动连接，

所述驱动机构包括与车架大梁转动连接的驱动缸，驱动缸的活塞杆和连接臂的上端部转动连接，驱动缸的有杆腔和无杆腔通过换向阀和驱动源相接，在换向阀的阀芯处设置有驱动换向阀工作的驱动开关，车门处设有关联车门开关状态的触发开关，触发开关与上述驱动开关电连接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的可收缩式自动踏板，所述驱动缸为气缸。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的可收缩式自动踏板，在车架大梁的下方固定设置有驱动底座，驱动缸和驱动底座相接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的可收缩式自动踏板，在固定台阶的下部设置有连接块，摆动杆和连接块转动连接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的可收缩式自动踏板，在换向阀上装有消音器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.在固定台阶的下方安装一层由驱动机构控制的踏板，踏板减小固定台阶和地面之间的距离，供人员安全上下车；

2.踏板在内侧端部处设置有连接臂，连接臂上端部和驱动缸的活塞杆转动连接，连接臂的上部转动连接有配合驱动机构保持踏板平衡的摆动杆，驱动机构伸缩方便，节省空间；

3.驱动缸的有杆腔和无杆腔通过换向阀和驱动源相接，车门处设有关联车门开关状态的触发开关，触发开关与驱动开关电连接，驱动开关通过车门的开关状态推动阀芯来带动驱动缸工作，能够快速实现踏板的自动弹出与自动收回。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为踏板关门状态的结构示意图；

图中，1.车架大梁，2.固定台阶，21.连接块，3.踏板，4.连接臂，5.摆动杆，6.驱动缸，61.驱动底座，7.换向阀，71.消音器，8.驱动开关。

具体实施方式