[实用新型]一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装，涉及飞机管路试验工装技术领域，主要用于解决目前缺乏一种合适的试验工装来对飞机的管路连接件及其所连接的管路进行剪切载荷试验的问题。其主要结构为：包括上水平板和下水平板，上水平板和下水平板之间设有能分别夹持住管路两端的第一竖板和第二竖板，上水平板与第一竖板固定连接且与第二竖板活动式插接，下水平板与第二竖板固定连接且与第一竖板活动式插接，上水平板上板面上还设有拉杆。本实用新型提供的一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装，通过该装置，能对飞机的管路连接件及其所连接的管路进行剪切载荷试验。

技术领域

本实用新型涉及飞机管路试验工装技术领域，尤其涉及一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装。

背景技术

飞机在使用过程中，其内部的管路系统可能会出现因管路遭受重物压力而导致管路之间形成阶差的工况。为了验证飞机的管路连接件及其所连接的管路在遭受该工况后，恢复到正常工况后是否能继续正常工作。在相关试验标准中提出对飞机的管路连接件及其所连接的管路进行剪切载荷试验。

然而，由于目前缺乏一种合适的试验工装，因而难以对飞机的管路连接件及其所连接的管路进行剪切载荷试验。因此，为达到试验目的，目前急需一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装，用以模拟机上工况进行试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装，通过该装置，能对飞机的管路连接件及其所连接的管路进行剪切载荷试验。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装，包括上下相对布置的上水平板和下水平板，所述上水平板和下水平板之间设有板面相对设置且能分别夹持住管路两端的第一竖板和第二竖板，所述上水平板与第一竖板固定连接且通过竖直设置的导向销与第二竖板活动式插接，所述下水平板与第二竖板固定连接且通过竖直设置的导向销与第一竖板活动式插接，所述上水平板上板面上还设有拉杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一竖板和第二竖板皆由上下相对布置的上压板和下托板拼接组成，所述上压板底部和下托板顶部皆设有夹块，两块所述夹块的相对面上皆设有弧形夹口。

作为本实用新型的更进一步改进，两个所述弧形夹口中皆设有与管路外壁形状相适配的弧形垫块。

作为本实用新型的更进一步改进，所述弧形垫块为尼龙垫块。

作为本实用新型的更进一步改进，所述上压板顶部和下托板底部皆设有用于安装导向销的安装孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述上水平板与第一竖板之间通过至少两条竖直穿过下托板、上压板并与上水平板螺纹配合的连接螺栓固定连接，所述下水平板与第二竖板之间皆通过至少两条竖直穿过上压板、下托板并与下水平板螺纹配合的连接螺栓固定连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述拉杆为竖直设置在上水平板板面上的鱼眼轴承。

作为本实用新型的更进一步改进，所述下水平板下方设有一底座，所述下水平板通过一竖直设置的固定螺栓固定安装在底座顶部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底座顶部还设有与导向销对应的避让槽口。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底座的下部边缘上设有安装部，所述安装部上设有固定安装螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于飞机管路剪切载荷试验的工装的优点为：