[实用新型]铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具

说明书

本实用新型公开了一种铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具，模具包括具有静模腔的静模、具有动模腔的动模、四个活动块和抽芯机构，静模腔与动模腔共同组成成型砂芯的成型腔。静模腔内设置有静模中芯，动模腔内设置有动模中芯，动模中芯上还设置有动模镶块，合模时，静模中芯与动模镶块抵接。动模上设置有四个皆与动模腔相连通的动模口；抽芯机构包括四组抽芯组件，抽芯组件包括抽芯动力件；抽芯动力件的动作端连接活动块，四个活动块分别在四组抽芯组件的作用下封堵四个动模口。使用上述模具制造砂芯时，抽芯机构的四组抽芯组件同时抽芯，使得制成的砂芯一体成型，提高生产效率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器生产制造技术领域，尤其涉及一种铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具。

背景技术

压气机壳体有利于拓宽增压器的流量范围，增加增压器的喘振裕度，所以压气机壳体在涡轮增压器行业占有重要地位。压气机壳进气端结构相对特殊，它是由自循环槽、循环腔、连接筋、进气口等组成，该结构能够延长气体的循环路径，使气体有足够的时间减弱腔体内气体紊流带来的影响。

压气机壳体进气端在铸造生产中需要利用浇杯座砂芯浇注成型。由于浇杯座砂芯几何结构复杂，中间有连接筋成型孔。一般在工业生产中制作浇杯座砂芯时，需要以连接筋成型孔位置做分型面，将浇杯座砂芯分为上下两部分，上部分含有定位芯头及浇杯座主体砂芯，下部分含有连接筋成型孔及部分浇杯座砂芯。这样就需要开发两套热芯盒模具，将分别制作好的部分砂芯，使用粘结剂粘结成所需要的浇杯座砂芯。

造成生产工艺复杂，生产效率低下。并且粘结的砂芯外观质量差，强度低很容易造成产品废品率的提高，导致生产成本提高。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型所解决的技术问题是，提供一种铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具，使用本实用新型的铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具，使得制成的砂芯一体成型，提高生产效率，降低生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具，包括静模和动模，所述静模具有静模腔，所述动模具有动模腔，所述静模腔与所述动模腔共同组成成型砂芯的成型腔；所述静模腔内设置有静模中芯，所述动模腔内设置有动模中芯，所述动模中芯上还设置有动模镶块，合模时，所述静模中芯与所述动模镶块抵接；所述动模上设置有四个皆与所述动模腔相连通的动模口；还包括抽芯机构和四个活动块；所述抽芯机构包括四组抽芯组件，所述抽芯组件包括抽芯动力件；所述抽芯动力件的动作端连接所述活动块，四个所述活动块在分别四组所述抽芯组件的作用下封堵四个所述动模口。

进一步地，所述活动块包括连接在一起的封堵部和连接部，所述连接部与所述抽芯组件相连接，所述封堵部用于封堵所述动模口，所述封堵部的自由端面为弧形面，所述弧形面与所述动模的内壁面共同围成所述动模腔；所述弧形面上还设置有凸向所述动模腔的凸起，当所述封堵部封堵所述动模口时，所述凸起伸入所述动模腔内。

进一步地，四个所述动模口分别定义为第一动模口、第二动模口、第三动模口、以及第四动模口，以所述第一动模口为基准，所述第二动模口与所述第一动模口之间的夹角α为70°；所述第三动模口与所述第二动模口之间的夹角β为100°；所述第四动模口与所述第三动模口之间的夹角γ为75°；所述第一动模口与所述第四动模口之间的夹角δ为115°。

进一步地，所述抽芯动力件为抽芯气缸，所述抽芯气缸的动作端固定连接所述连接部。

进一步地，所述铸造涡轮增压器压气机壳环形槽砂芯的热芯盒模具还包括退料环组件，所述退料环组件包括退料环，所述退料环套设于所述动模中芯的外周，所述退料环上设置有顶芯杆。

进一步地，所述顶芯杆远离所述退料环的一端设置有顶芯杆调节组件，所述顶芯杆调节组件包括顶芯杆连接板，所述顶芯杆与所述顶芯杆连接板螺纹连接。