[实用新型]凸缘叉侧拉端齿定位工装有效
申请号: | 202223500650.1 | 申请日: | 2022-12-27 |
公开(公告)号: | CN219094438U | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 孙大伟;孙晋;刘兰福 | 申请(专利权)人: | 青岛显新汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸缘 叉侧拉端齿 定位 工装 | ||
本申请涉及一种凸缘叉侧拉端齿定位工装,属于凸缘叉加工的领域,其包括安装盘,安装盘用于与油缸的活塞杆连接,安装盘远离油缸的一端固设有连接板;所述连接板上设置有顶杆,顶杆的轴向垂直于连接板的直径设置,顶杆用于与凸缘叉的安装孔配合;所述安装盘上设置有压紧机构,压紧机构用于将凸缘叉压紧在连接板上。本申请具有实现卧式车床对凸缘叉更好地定位,从而保证加工件的尺寸精度的效果。
技术领域
本申请涉及凸缘叉加工的领域,尤其是涉及一种凸缘叉侧拉端齿定位工装。
背景技术
凸缘叉毛坯,参照图1,凸缘叉毛坯包括底部法兰盘1,底部法兰盘1一侧固设有两个叉脚11,两个叉脚11平行设置,两个叉脚11上均开设有耳孔12。底部法兰盘1上开设有若干安装孔13,安装孔13围绕底部法兰盘1的一周环形设置。齿面开设在底部法兰盘1远离叉脚11的一侧。
由于立式车床便于装夹以及有利于拉削液的供送,在凸缘叉的加工过程中,通常采用立式车床对其进行侧拉端齿的加工。
针对上述中的相关技术,由于立式车床价格昂贵,不利于节约生产成本;相比立式车床,加工中常用的卧式车床则经济许多;但是卧式车床采用的平拉夹具并不能对凸缘叉实现很好的定位,从而不能保证加工件的尺寸精度,因此提出一种能用于卧式车床的高精度凸缘叉定位工装的问题亟待解决。
实用新型内容
为了实现卧式车床对凸缘叉更好地定位,从而保证加工件的尺寸精度,本申请提供凸缘叉侧拉端齿定位工装。
本申请提供的凸缘叉侧拉端齿定位工装采用如下的技术方案:
一种凸缘叉侧拉端齿定位工装,包括安装盘,安装盘用于与油缸的活塞杆连接,安装盘远离油缸的一端固设有连接板;所述连接板上设置有顶杆,顶杆的轴向垂直于连接板的直径设置,顶杆用于与凸缘叉的安装孔配合;所述安装盘上设置有压紧机构,压紧机构用于将凸缘叉压紧在连接板上。
通过采用上述技术方案,将凸缘叉放置到工装上时,顶杆插接在凸缘叉上的安装孔位置处,以使凸缘叉按照规定的角度安装在工装上,从而限定端齿的切割位置。然后使压紧机构将凸缘叉压紧在连接板上,以使凸缘叉与连接板连接更加稳固。从而实现卧式车床对凸缘叉更好地定位,从而保证加工件的尺寸精度。
可选的,所述压紧机构包括支撑杆和压板;所述支撑杆固设在安装盘上,压板铰接在支撑杆上;所述支撑杆上设置有驱动压板围绕铰接点转动,以使压板与凸缘叉抵接或脱离的驱动件。
通过采用上述技术方案,将顶杆插接在凸缘叉上的安装孔位置处后,使驱动件驱动压板围绕铰接点转动,至压板与凸缘叉抵紧,以将凸缘叉固定在安装盘上。
可选的,所述驱动件为气缸;所述支撑杆上固设有转轴,压板与转轴转动连接,气缸的缸体与连接板固定连接,气缸的活塞杆与压板铰接。
通过采用上述技术方案,驱动气缸的活塞杆伸长,以使压板围绕转轴转动,至压板与凸缘叉抵接;驱动气缸的活塞杆收缩,以使压板围绕转轴转动,至压板与凸缘叉脱离。从而便于驱动压板转动。
可选的,所述压板上设置有抵接端,抵接端设置为与凸缘叉配合的弧形,抵接端用于与凸缘叉抵接或脱离。
通过采用上述技术方案,将凸缘叉放置到工装上时,抵接端的侧壁抵接凸缘叉,以增大凸缘叉与压块之间的接触面接,从而使压块更紧密地压紧凸缘叉。
可选的,所述连接板上滑移连接有两块限位板,每两根顶杆为一组,每组顶杆设置在同一块限位板上;所述连接板上设置有驱动限位板滑移与固定的限位件。
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