[实用新型]凸缘叉侧拉端齿定位工装有效
| 申请号： | 202223500650.1 | 申请日： | 2022-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN219094438U | 公开（公告）日： | 2023-05-30 |
| 发明（设计）人： | 孙大伟;孙晋;刘兰福 | 申请（专利权）人： | 青岛显新汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凸缘 叉侧拉端齿 定位 工装 | ||
1.一种凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
包括安装盘(2)，安装盘(2)用于与油缸的活塞杆连接，安装盘(2)远离油缸的一端固设有连接板(3)；
所述连接板(3)上设置有顶杆(35)，顶杆(35)的轴向垂直于连接板(3)的直径设置，顶杆(35)用于与凸缘叉的安装孔(13)配合；
所述安装盘(2)上设置有压紧机构(4)，压紧机构(4)用于将凸缘叉压紧在连接板(3)上。
2.根据权利要求1所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述压紧机构(4)包括支撑杆(41)和压板(42)；
所述支撑杆(41)固设在安装盘(2)上，压板(42)铰接在支撑杆(41)上；
所述支撑杆(41)上设置有驱动压板(42)围绕铰接点转动，以使压板(42)与凸缘叉抵接或脱离的驱动件。
3.根据权利要求2所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述驱动件为气缸(43)；
所述支撑杆(41)上固设有转轴(44)，压板(42)与转轴(44)转动连接，气缸(43)的缸体与连接板(3)固定连接，气缸(43)的活塞杆与压板(42)铰接。
4.根据权利要求2所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述压板(42)上设置有抵接端(421)，抵接端(421)设置为与凸缘叉配合的弧形，抵接端(421)用于与凸缘叉抵接或脱离。
5.根据权利要求1所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述连接板(3)上滑移连接有两块限位板(32)，每两根顶杆(35)为一组，每组顶杆(35)设置在同一块限位板(32)上；
所述连接板(3)上设置有驱动限位板(32)滑移与固定的限位件。
6.根据权利要求5所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述连接板(3)上对应每块限位板(32)的位置处均开设有滑槽(31)，每块限位板(32)上均固设有滑块(33)，滑块(33)滑移连接在滑槽(31)内。
7.根据权利要求5所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述限位件为螺杆(34)，螺杆(34)转动连接在连接板(3)上，螺杆(34)的轴向平行于滑槽(31)的长度方向设置，螺杆(34)的螺纹段与滑块(33)螺纹配合。
8.根据权利要求5所述的凸缘叉侧拉端齿定位工装，其特征在于：
所述限位板(32)靠近顶杆(35)的一侧开设有若干螺纹孔(36)，顶杆(35)与螺纹孔(36)螺纹配合。
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