[实用新型]一种气囊式阻尼器试漏注油设备

说明书

本实用新型涉及气密性测试设备技术领域，公开了一种气囊式阻尼器试漏注油设备，包括安装板件和检查组件；检查组件包括第一气缸，第二气缸、运动框体、右密封杆、左密封杆、紧固组件、滑轨组件；安装板件包括顶板和侧板；第一气缸设置在顶板上侧，第一气缸的推杆穿过顶板与在顶板下侧的运动框体连接；滑轨组件装设侧板内侧，运动框体的后侧与滑轨组件连接；右密封杆装设在运动框体的底板下侧，右密封杆随运动框体上下运动；第二气缸装设在运动框体内部，第二气缸的推杆穿过运动框体的底板与左密封杆连接，第二气缸推动左密封杆上下运动；紧固组件置于运动框体的下侧，并装设在侧板内侧；解决了现有检测方式效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及气密性测试设备技术领域，尤其涉及一种气囊式阻尼器试漏注油设备。

背景技术

气囊式阻尼器是用来抑制吸震后反弹时的震荡及冲击，广泛用于机动车和助力车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善行驶平顺性。气囊式阻尼器装配完成后需要检查其气密性，现有检测方式为人工检查，这种检查方式效率较低，通过人眼观察不可靠，若有少量漏气不容易被发现。

发明内容

为解决上述现有技术问题，本发明提供一种气囊式阻尼器试漏注油设备，目的解决现有检查方式效率较低的问题。

为达到以上技术目的，本发明所采取的技术方案是：

一种气囊式阻尼器试漏注油设备，包括安装板件和检查组件；所述检查组件包括第一气缸，第二气缸、运动框体、右密封杆、左密封杆、紧固组件、滑轨组件；所述安装板件包括顶板和侧板，用于安装检测组件；所述第一气缸设置在顶板上侧，第一气缸的推杆穿过顶板与在顶板下侧的运动框体连接；所述滑轨组件装设侧板内侧，运动框体的后侧与滑轨组件连接，用于第一气缸推动运动框体沿滑轨组件上下滑动；所述右密封杆装设在运动框体的底板下侧，右密封杆随运动框体上下运动，用于压紧工件的右部并检查气密性；所述第二气缸装设在运动框体内部，第二气缸的推杆穿过运动框体的底板与左密封杆连接，第二气缸推动左密封杆上下运动，用于压紧工件的左部并检查气密性；所述紧固组件置于运动框体的下侧，并装设在侧板内侧，用于固定工件。

作为方案进一步优化，所述安装板件的侧板上开设腰形孔，用于调整紧固组件、滑轨组件安装位置。

作为方案进一步优化，还包括壳体，安装板件装设在壳体的内部，用于与检查组件组成操作工位。

作为方案进一步优化，所述检查组件的数量为2个以上，并沿水平方向布置在安装板件上。

作为方案进一步优化，所述右密封杆包括右连接件和右密封件，右连接件上端与运动框体底板连接，右密封件安装在右连接件下端，用于检测工件的右部的气密性。

作为方案进一步优化，所述左密封杆包括左连接件、左中间件和左密封件，左连接件与第二气缸的推杆连接，左连接件通过左中间件与左密封件连接，用于检测工件的左部的气密性。

作为方案进一步优化，所述检查组件还包括气缸固定板，所述气缸固定板设置在运动框体的底板上侧，气缸固定板上开设有腰型槽孔和角度调节孔，用于固定及调节第二气缸的位置和角度。

作为方案进一步优化，所述滑轨组件包括滑轨和滑块，滑轨安装在安装板件上，滑块与运动框体连接，用于运动框体沿滑轨上下运动。

作为方案进一步优化，所述紧固组件包括固定缸和支撑座，固定缸、支撑座均安装在安装板件上，所述工件安装支撑座上，并通过固定缸的夹持机构进行紧固。

作为方案进一步优化，还包括控制系统，用于人工或自动控制第一气缸、第二气缸和紧固组件的作业过程，完成工件气密性检测的过程。

作为方案进一步优化，还包括报警设备，用于当设备出现故障或工件不合格时进行报警。

作为方案进一步优化，所述右密封件为聚氨酯材料，通过右密封件的变形实现密封操作。