[实用新型]用于停放大巴车的立体车库设备

说明书

本实用新型提供一种用于停放大巴车的立体车库设备，所述立体车库设备包括提升机构、至少第一层钢结构与第二层钢结构，提升机构安装于第二层钢结构的顶端，提升机构包括卷扬机、滑轮组、牵引绳和承载板，卷扬机安装于第二层钢结构的顶端，滑轮组安装于第二层钢结构的两侧边缘，牵引绳串连所述卷扬机、滑轮组和承载板，承载板用于承载大巴车，承载板在卷扬机的驱动力下位于第一层钢结构与第二层钢结构之间运动。根据本实用新型实施例立体车库设备通过将提升机构安装于第二层钢结构的顶端，减小车位宽度和车库的占地面积，在车位宽度一定的情况下，最大化给司机提供停车空间，进一步降低停车难度，提高停车效率。

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备领域，尤其涉及用于停放大巴车的立体车库设备。

背景技术

随着汽车数量日益增加，城市交通拥堵越来越严重，停车难成为城市中普遍难题。大力发展公共交通，提倡公交出行是解决拥堵问题的有利途径之一。常规平面公交场站占地面积大，利用效率低，已不适应城市发展和土地利用的要求，立体大巴车库成为解决公交场站不足的必然选择。

提升机构作为大巴车库的主要机构，相当于大巴车库的心脏，其布置形式对于车库整体设计具有重大的意义。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于停放大巴车的立体车库设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的用于停放大巴车的立体车库设备，所述立体车库设备包括提升机构、至少第一层钢结构与第二层钢结构，所述提升机构安装于所述第二层钢结构的顶端，所述提升机构包括卷扬机、滑轮组、牵引绳和承载板，所述卷扬机安装于所述第二层钢结构的顶端，所述滑轮组安装于所述第二层钢结构的两侧边缘，所述牵引绳串连所述卷扬机、滑轮组和承载板，所述承载板用于承载大巴车，所述承载板在所述卷扬机的驱动力下位于所述第一层钢结构与第二层钢结构之间运动。

进一步的，所述立体车库设备还包括连接横杆，所述连接横杆连接于所述第二层钢结构的顶端，所述卷扬机安装于所述连接横杆上。

进一步的，所述第二层钢结构包括多个停车单元，所述连接横杆连接于相邻所述停车单元顶部的同一位置。

进一步的，所述连接横杆连接于相邻所述停车单元顶部的不同位置。

进一步的，相邻所述停车单元呈中心对称。

进一步的，所述卷扬机包括第一收放卷筒与第二收放卷筒，所述第一收放卷筒与第二收放卷筒分别连接所述第二层钢结构四个顶角处的所述滑轮组。

进一步的，所述卷扬机包括两组收放线组件，每组所述收放线组件包括第三收放卷筒与第四收放卷筒，所述牵引绳绕设于所述第三收放卷筒与第四收放卷筒上，所述第三收放卷筒与第四收放卷筒上绕设的所述牵引绳绕线方向相反且收放卷方向相同。

进一步的，所述立体车库设备还包括四个挂环，所述牵引绳的末端连接所述挂环，四个所述挂环安装于所述承载板上。

进一步的，所述立体车库设备还包括阻挡件，所述阻挡件安装于所述承载板上，用于阻挡所述大巴车的车轮。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型公开的用于停放大巴车的立体车库设备，该立体车库设备通过将提升机构安装于第二层钢结构的顶端，减小车位宽度和车库的占地面积，在车位宽度一定的情况下，最大化给司机提供停车空间，进一步降低停车难度，提高停车效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于停放大巴车的立体车库设备的侧面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于停放大巴车的立体车库设备的俯视图；