[实用新型]前纵梁和车辆

说明书

本实用新型公开了一种前纵梁和车辆，前纵梁包括：上纵梁主体，上纵梁主体上一体成型有多个上结构接口部；以及下纵梁主体，下纵梁主体设置于上纵梁主体的下方，下纵梁主体上一体成型有多个下结构接口部。通过将车辆的前纵梁整合成上纵梁主体和下纵梁主体，上纵梁主体上一体成型多个上结构接口部以及下纵梁主体一体成型多个上结构接口部，可以简化前纵梁生产过程和安装工艺，也可以降低前纵梁重量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种前纵梁和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的前纵梁总成由钢板钣金拼焊而成，导致车辆的重量较重，由于受冲压工艺限制，造成构成汽车前纵梁总成的拼焊件数量多，以及拼焊工艺复杂等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前纵梁，该前纵梁可以简化前纵梁生产和安装工艺，以及可以降低前纵梁重量。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的前纵梁，包括：上纵梁主体，所述上纵梁主体上一体成型有多个上结构接口部；以及下纵梁主体，所述下纵梁主体设置于所述上纵梁主体的下方，所述下纵梁主体上一体成型有多个下结构接口部。

根据本实用新型的前纵梁，通过将车辆的前纵梁整合成上纵梁主体和下纵梁主体，上纵梁主体上一体成型多个上结构接口部以及下纵梁主体一体成型多个上结构接口部，可以简化前纵梁生产过程和安装工艺，也可以降低前纵梁重量。

在本实用新型的一些示例中，多个所述上结构接口部包括：多个上座舱接口部，多个所述上座舱接口部一体成型在所述上纵梁主体的横向两侧；多个所述下结构接口部包括：下座舱接口部，所述下座舱接口部一体成型在所述下纵梁主体的后端。

在本实用新型的一些示例中，多个上座舱接口部包括：第一上座舱接口部、第二上座舱接口部、第三上座舱接口部和第四上座舱接口部，所述第一上座舱接口部和所述第二上座舱接口部一体成型在所述上纵梁主体的横向内侧，所述第三上座舱接口部和所述第四上座舱接口部一体成型在所述上纵梁主体的横向外侧且位于所述上纵梁主体的后端。

在本实用新型的一些示例中，所述第一上座舱接口部、所述第二上座舱接口部、所述第三上座舱接口部和所述第四上座舱接口部中的至少一个设置有与座舱相匹配的座舱配合曲面；所述第一上座舱接口部、所述第二上座舱接口部、所述第三上座舱接口部、所述第四上座舱接口部和所述下座舱接口部中的至少一个具有与座舱安装的座舱安装孔；所述第一上座舱接口部和所述第二上座舱接口部在上下方向上间隔设置且与所述第二上座舱接口部之间形成有转向轴避让孔；所述第三上座舱接口部位于所述第四上座舱接口部的上方且向横向外侧延伸，所述第三上座舱接口部的前表面上设置有与挡泥板相匹配的挡泥板配合曲面；所述下座舱接口部设置有与座舱相匹配的座舱配合平面，所述座舱配合平面的横向内侧设置有用于避让座舱的座舱避让部。

在本实用新型的一些示例中，多个所述上结构接口部包括：减振器接口部，所述减振器接口部设置于所述上纵梁主体的顶部，所述减振器接口部构造为上窄下宽的结构；所述减振器接口部内形成有用于避让减振器的减振器避让孔，所述减振器避让孔上下贯穿且外侧设置有开口。

在本实用新型的一些示例中，多个所述上结构接口部包括：上摆臂接口部，所述上摆臂接口部设置于所述上纵梁主体的横向外侧且构造为向横向内侧凹陷设置的凹槽，所述上摆臂接口部包括：第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽交叉设置；多个所述下结构接口部包括：下摆臂接口部，所述下摆臂接口部设置于所述下纵梁主体的横向外侧且设置有开口，所述开口的一侧设置有第一加强筋。