[实用新型]悬置连接结构及车辆有效
申请号: | 202223450653.9 | 申请日: | 2022-12-22 |
公开(公告)号: | CN218858138U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 于新波;郑超;刘浩然 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 连接 结构 车辆 | ||
1.一种悬置连接结构,其特征在于:
包括设置在悬置(1)的内芯(101)上的连接端(105),以及设置在动力总成(4)上的悬置支架(2);
所述连接端(105)的顶部具有承压凸起(1052),所述悬置支架(2)上设有配合槽(2012),且所述配合槽(2012)适配于所述承压凸起(1052)设置;
所述悬置支架(2)能够通过连接件沿整车长度方向与所述连接端(105)相连,且所述悬置支架(2)与所述连接端(105)相连时,所述悬置支架(2)通过所述配合槽(2012)抵压在所述承压凸起(1052)上。
2.根据权利要求1所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述悬置支架(2)具有容纳空间(201),所述配合槽(2012)位于所述容纳空间(201)中,所述连接端(105)插入所述容纳空间(201)内,所述连接件穿设在所述容纳空间(201)中。
3.根据权利要求2所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述承压凸起(1052)为间隔设于所述连接端(105)上的两个,所述配合槽(2012)与所述承压凸起(1052)一一对应设置。
4.根据权利要求3所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述承压凸起(1052)插入所述配合槽(2012)时,能够限制所述连接端(105)沿整车宽度方向的位移。
5.根据权利要求3所述的悬置连接结构,其特征在于:
沿远离所述内芯(101)的方向,所述承压凸起(1052)的宽度逐渐变小。
6.根据权利要求2所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述连接件采用螺栓(3);
所述容纳空间(201)一侧的侧壁上设有供所述连接件穿过的过孔(2011),所述容纳空间(201)另一侧的侧壁上设有与所述容纳空间(201)连通的避让空间,所述避让空间用于避让所述螺栓(3)的杆部。
7.根据权利要求2所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述悬置支架(2)具有与所述动力总成(4)连接的连接座(202),所述连接座(202)与所述容纳空间(201)分别位于所述悬置支架(2)的两端。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的悬置连接结构,其特征在于:
所述内芯(101)上设有指示所述内芯(101)装配方向的标识部。
9.一种车辆,其特征在于:
所述车辆中的动力总成(4)通过悬置(1)安装在车身中,且所述动力总成(4)通过权利要求1至8中任一项所述的悬置连接结构与所述悬置(1)相连。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于:
所述动力总成(4)的左右两侧各设有一个所述悬置(1),且两侧的所述悬置(1)沿车身长度方向相对布置。
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