[实用新型]飞机地面空调系统有效
申请号: | 202223442869.0 | 申请日: | 2022-12-22 |
公开(公告)号: | CN218751444U | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 刘加春;陈培生;安亚洲;黄洪乐;闫国杰;刘奕羿 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/36 | 分类号: | B64F1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519031 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 地面 空调 系统 | ||
1.一种飞机地面空调系统,其特征在于,包括:
第一风道(1),被构造为引入空气;
第二风道(2),位于所述第一风道(1)的下游,且与所述第一风道(1)流体连通;所述第二风道(2)被构造为调节所述空气的温度;
第三风道(3),位于所述第二风道(2)的下游,且与所述第二风道(2)流体连通;所述第三风道(3)被构造为调节所述空气的压力;
第四风道(4),位于所述第三风道(3)的下游,且与所述第三风道(3)流体连通;所述第四风道(4)被构造为对所述空气均流;
第五风道(5),位于所述第四风道(4)的下游,且与所述第四风道(4)流体连通;以及
第一出风流道(6),位于所述第五风道(5)的下游,且与所述第五风道(5)流体连通;
第二出风流道(7),与所述第一出风流道(6)并列布置;所述第二出风流道(7)位于所述第五风道(5)的下游,且与所述第五风道(5)流体连通;其中,所述第一出风流道(6)和所述第二出风流道(7)独立,且各自独立。
2.根据权利要求1所述的飞机地面空调系统,其特征在于,还包括:
第一级蒸发器(8),安装于所述第二风道(2)内部;和/或
第二级蒸发器(9),安装于所述第二风道(2)内部;所述第二级蒸发器(9)位于所述第一级蒸发器(8)的下游。
3.根据权利要求1所述的飞机地面空调系统,其特征在于,还包括:
加热器(10),安装于所述第二风道(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的飞机地面空调系统,其特征在于,还包括:
第一风机(11),与所述第三风道(3)流体连通,所述第一风机(11)被构造为将空气经由所述第一风道(1)和所述第二风道(2)引入到所述第三风道(3)中;以及
第二风机(12),与所述第一风机(11)分开布置;所述第二风机(12)也与所述第三风道(3)流体连通,所述第二风机(12)被构造为将空气经由所述第一风道(1)和所述第二风道(2)引入到所述第三风道(3)中。
5.根据权利要求4所述的飞机地面空调系统,其特征在于,所述第一风机(11)和所述第二风机(12)相对于所述飞机地面空调系统的中轴线对称布置。
6.根据权利要求4所述的飞机地面空调系统,其特征在于,所述第一风机(11)和所述第二风机(12)独立控制。
7.根据权利要求4所述的飞机地面空调系统,其特征在于,还包括:
均流板(13),安装于所述第四风道(4)内部;所述均流板(13)设置有第一均流孔(131)和第二均流孔(132);所述第一均流孔(131)的排列密度大于所述第二均流孔(132)的排列密度。
8.根据权利要求7所述的飞机地面空调系统,其特征在于,所述第一均流孔(131)的开口尺寸小于所述第二均流孔(132)的开口尺寸。
9.根据权利要求7所述的飞机地面空调系统,其特征在于,所述均流板(13)被分为第一区域(133)、第二区域(134)和第三区域(135);所述第一区域(133)和所述第二区域(134)均设置有所述第一均流孔(131),所述第三区域(135)设置所述第二均流孔(132);所述第一区域(133)对着所述第一风机(11)的出风口,所述第二区域(134)对着所述第二风机(12)的出风口。
10.根据权利要求1所述的飞机地面空调系统,其特征在于,所述第三风道(3)与所述第二风道(2)连通的一端的开口尺寸大于所述第三风道(3)与所述第四风道(4)连通的另一端的开口尺寸。
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