[实用新型]一种汽车车架装配定位结构有效
| 申请号: | 202223404318.5 | 申请日: | 2022-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN219237227U | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 胡帆 | 申请(专利权)人: | 安徽润良智能汽车有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
| 代理公司: | 北京中睿智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 16025 | 代理人: | 卢娇娇 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山市郑蒲港*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车架 装配 定位 结构 | ||
本实用新型涉及汽车车架技术领域,尤其涉及一种汽车车架装配定位结构,本实用新型的创新点是:提高装配效率,对汽车车架进行快速固定,实现快速定位,实用新型通过固定块右侧主箱体上端面固定设有固定滑板,可以使汽车车架向左对齐,进而通过滑移板快速实现汽车车架的定位与固定,进而提高汽车装配的效率,本实用新型在移动腔内对称设有两个可移动的移动板,可以使得两个夹紧板同步移动,进而在夹紧汽车车架的同时向中间进行定位,进而方便汽车的装配。
技术领域
本实用新型涉及汽车车架技术领域,具体为一种汽车车架装配定位结构。
背景技术
车架总成结构也称大梁,作为汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥和后桥支承在车轮上,其不仅需要具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,同时也要具备足够的韧性来稳定操控效果。
在装配汽车时需要先固定与定位汽车车架,不同型号的汽车车架大小不同,专用的夹持装置难以满足适应性要求,若为每种车型研发专用的车架夹持装置,投入成本大,所以需要一种汽车车架装配定位结构可以适用于大多数汽车车架的固定与安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车架装配定位结构,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本实用新型的一种汽车车架装配定位结构,包括主箱体,所述主箱体左侧上端面固定设有固定块,所述固定块左侧上端面固定设有定位板;
所述主箱体右侧上壁内设有移动腔,所述移动腔上壁贯穿设有移动槽,所述移动槽前后两壁之间转动设有螺纹杆,所述主箱体前端面固定设有旋转电机,所述螺纹杆前侧动力连接于所述旋转电机。
作为本实用新型的优选,在所述固定块右侧所述主箱体上端面固定设有固定滑板。
作为本实用新型的优选,所述固定滑板左端面与所述固定块右端面之间转动设有螺纹轴,所述螺纹轴向左延伸至所述固定块左端面外。
作为本实用新型的优选,在所述固定块右侧,所述螺纹轴外圆面固定设有滑移板。
作为本实用新型的优选,所述移动腔内对称设有两个可移动的移动板,所述移动板与所述螺纹杆螺纹连接。
作为本实用新型的优选,所述移动板上端面固定设有移动支板,所述移动支板上端面固定设有夹紧板。
作为本实用新型的优选,所述夹紧板上端面设有开口向上且向所述固定块且呈L型开口状的卡板开口,所述卡板开口下壁固定设有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1.本实用新型在所述固定块右侧所述主箱体上端面固定设有固定滑板,可以使汽车车架向左对齐,进而通过所述滑移板快速实现汽车车架的定位与固定,进而提高汽车装配的效率。
2.本实用新型在所述移动腔内对称设有两个可移动的移动板,可以使得两个所述夹紧板同步移动,进而在夹紧汽车车架的同时向中间进行定位,进而方便汽车的装配。
附图说明
图1是本实用新型的外观示意主视图;
图2是本实用新型的外观示意俯视图;
图3是本实用新型的外观示意侧视图;
图4是本实用新型的一种汽车车架装配定位结构的结构示意图;
图5为本实用新型的图4中A-A的示意图。
图中:
101、主箱体;102、旋转电机;103、夹紧板;104、移动支板;105、固定块;106、定位板;107、橡胶垫;108、卡板开口;109、螺纹轴;200、滑移板;201、固定滑板;202、移动腔;203、螺纹杆;204、移动槽;205、移动板。
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