[实用新型]前减震塔结构及汽车

权利要求书

1.一种前减震塔结构，其特征在于：

包括压铸成型的减震塔本体(1)，所述减震塔本体(1)呈向上拱出的拱形，且所述减震塔本体(1)的顶部设有前减震器安装座(2)，所述减震塔本体(1)的前部设有连接前机舱纵梁(3)的纵梁连接部，所述减震塔本体(1)的底部设有连接前副车架(4)的副车架连接部，所述减震塔本体(1)的后部设有连接前围(6)的第一前围连接部。

2.根据权利要求1所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述减震塔本体(1)具有前支腿(101)、后座体(102)，以及连接所述前支腿(101)和所述后座体(102)之间的上连接部(103)；

所述前减震器安装座(2)位于所述后座体(102)的顶部，所述纵梁连接部位于所述前支腿(101)上，所述第一前围连接部位于所述后座体(102)上，所述前支腿(101)和所述后座体(102)的底部均设有所述副车架连接部。

3.根据权利要求2所述的前减震塔结构，其特征在于：

由所述前支腿(101)的顶部至底部，所述前支腿(101)逐渐向汽车前方倾斜；和/或，所述纵梁连接部包括设置在所述前支腿(101)前端面上的连接槽(1011)，以及位于所述连接槽(1011)的槽壁上的纵梁固定孔(1012)，所述纵梁固定孔(1012)贯穿所述前支腿(101)设置。

4.根据权利要求2所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述前支腿(101)底部的所述副车架连接部包括设于所述前支腿(101)上的前副车架连接孔(1015)，所述后座体(102)底部的所述副车架连接部包括设于所述后座体(102)上的后副车架连接孔(1027)；和/或，

所述前支腿(101)的面向车内的一侧设有用于连接前机舱横梁(5)的横梁连接座(104)。

5.根据权利要求2所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述第一前围连接部包括设置在所述后座体(102)后端面上的第一前围连接孔(1024)；和/或，

所述后座体(102)的后部设有向后延伸的搭接板(1021)，以及与所述搭接板(1021)的顶部相连的搭接臂(1022)，所述搭接板(1021)和所述搭接臂(1022)上设有搭接在所述前围(6)上的搭接面(102a)。

6.根据权利要求2所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述前支腿(101)、所述后座体(102)和所述上连接部(103)上均设有减重孔和/或减重槽，且至少其一所述减重孔或所述减重槽内设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述前减震器安装座(2)可拆卸地连接在所述减震塔本体(1)上；和/或，所述前减震器安装座(2)压铸成型。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述前减震塔本体(1)面向车内的一侧设有向后倾斜延伸的支撑板(105)，所述支撑板(105)与所述减震塔本体(1)一体压铸成型，且所述支撑板(105)的后端设有与所述前围(6)连接的第二前围连接部。

9.根据权利要求8所述的前减震塔结构，其特征在于：

所述支撑板(105)上设有沿所述支撑板(105)延伸方向布置的条形孔(1051)，和/或，所述支撑板(105)和所述前减震塔本体(1)之间连接有支撑筋(106)。

10.一种汽车，其特征在于：

所述汽车中设有权利要求1至9中任一项所述的前减震塔结构。