[实用新型]摩托车降档辅助装置

权利要求书

1.一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述装置包括壳体和拉索移动组件，所述拉索移动组件设置于所述壳体的内腔，所述拉索移动组件在摩托车降档操作时对油门拉索进行拖拽后使其控制节气门体开度，

所述壳体具有拉索入口和拉索出口，摩托车的油门拉索从所述拉索入口进入后，从所述拉索出口穿出并连接至摩托车的节气门体；

所述拉索移动组件连接摩托车的换挡控制单元。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述拉索移动组件包括线圈、柱塞、锁紧螺母、第一弹簧、第二弹簧，

所述柱塞穿入所述线圈内；

所述线圈连接所述换挡控制单元；

所述柱塞为衔铁制成的柱体，所述油门拉索穿过所述柱塞和所述锁紧螺母，通过所述锁紧螺母将所述柱塞与所述油门拉索固定；

所述第一弹簧和所述第二弹簧分别设置于所述柱塞的两端。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述柱塞具有一侧开口的内腔，所述第一弹簧的一端伸入所述柱塞的内腔并接触其内腔底部、另一端接触所述壳体的设有所述拉索入口的一侧内壁，

所述柱塞的内腔底部设有便于穿过所述油门拉索的通孔，所述锁紧螺母设置于所述柱塞的内腔中并锁紧于内腔底部。

4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述壳体的一侧开口、另一侧封闭，封闭侧设有所述拉索出口，开口侧设有一封盖，所述拉索入口设置于所述封盖上。

5.根据权利要求2或3所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述壳体的两侧开口，两侧开口上均设有一封盖，其一封盖上设有所述拉索入口、另一封盖上设有所述拉索出口。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述拉索移动组件包括线圈、柱塞、柱塞杆、锁紧螺母、第一弹簧、第二弹簧，

所述柱塞穿入所述线圈内，且所述柱塞的一端穿出所述线圈的一侧开口；

所述线圈连接所述换挡控制单元；

所述柱塞为衔铁制成的柱体，其伸出所述线圈的一端连接所述柱塞杆，所述柱塞杆设有一便于所述油门拉索穿过的通孔，所述油门拉索穿过所述柱塞杆上的通孔和所述锁紧螺母，通过所述锁紧螺母将所述柱塞杆与所述油门拉索固定；

所述第一弹簧和所述第二弹簧分别设置于所述柱塞杆的通孔的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述拉索移动组件包括伺服执行器、摆杆和锁紧件，

所述伺服执行器连接所述换挡控制单元，

所述摆杆连接所述伺服执行器的转轴，并由其驱动后摆动；

所述摆杆的一端连接所述伺服执行器的转轴、另一端通过所述锁紧件与所述油门拉索固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述锁紧件具有第一通孔、第二通孔和固定桩，

所述第一通孔便于所述油门拉索穿过，

所述第二通孔的内壁设有内螺纹；

所述固定桩位于所述第二通孔的一侧，所述摆杆的连接所述锁紧件的一端设有便于所述固定桩穿过的第三通孔。

9.根据权利要求1、2、3、6、7或8所述的一种摩托车降档辅助装置，其特征在于，所述拉索入口一侧的油门拉索上和所述拉索出口一侧的油门拉索上均设有一行程调节螺栓。