[实用新型]车机冷却系统及车机

说明书

本实用新型实施例公开了一种车机冷却系统及车机，所述车机包括主板，所述冷却系统包括壳体、散热器和循环泵，所述壳体内放置有冷却液，主板放置在冷却液中，散热器连接壳体，循环泵连接散热器和壳体。由此，通过壳体内的冷却液对主板散热，通过散热器和循环泵对吸收了主板散热的冷却液进行冷却，并将冷却后的冷却液送回至壳体内继续为主板降温，提高车机散热性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车机冷却系统及车机。

背景技术

车机，又称座舱域控制器，是安装在车辆内的车载信息娱乐产品的统称，用于实现车内用户与车辆以及车辆与外界的信息通讯。

随着车辆智能化发展，车机功能日益丰富，集成的芯片部件更多，传统的散热方法已难以满足车机冷却要求，同时会对车机高效低耗运行产生影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例旨在提供一种车机冷却系统及车机，以提高车机散热性能。

第一方面，本实用新型实施例旨在提供一种车机冷却系统，所述车机包括主板，所述冷却系统包括：

壳体，所述壳体内放置有冷却液，所述主板放置在冷却液中；

散热器，连接所述壳体，用于对所述壳体内的冷却液进行冷却；

循环泵，连接所述散热器和壳体，用于将冷却后的冷却液送回至所述壳体。

进一步地，所述冷却系统还包括：

散热风扇，用于对所述散热器进行降温。

进一步地，所述散热器包括：

多个翅片管，各所述翅片管平行设置且相邻翅片管之间贯通。

进一步地，所述散热器最底部的翅片管的一端与所述壳体连接，另一端与上层的翅片管另一端连接；所述散热器最顶部的翅片管的一端与所述循环泵连接，另一端与下层的翅片管的另一端连接。

进一步地，所述翅片管包括多个依次连接的管道单元，所述管道单元呈V形结构。

进一步地，所述冷却系统还包括：

连接管，所述连接管的一端连接所述壳体，另一端连接所述散热器，以使得所述壳体内的冷却液进入所述散热器。

进一步地，所述循环泵包括：

泵体；

入口管，连接所述散热器与所述泵体；以及

出口管，连接所述泵体与所述壳体。

进一步地，所述冷却液为单相绝缘氟化液或硅油。

进一步地，所述散热风扇为轴流风扇，所述轴流风扇固定在所述散热器上。

进一步地，所述循环泵为离心泵，所述离心泵固定在所述壳体上。

第二方面，本实用新型实施例旨在提供一种车机，所述车机包括：

主板；以及

如上任一项所述的车机冷却系统。

本实用新型实施例的技术方案通过在壳体内放置冷却液，将主板放置在冷却液中，通过冷却液吸收主板产生的热量，对主板进行降温。同时，通过散热器和循环泵对吸收主板散热后的冷却液进行冷却，在提高车机散热密度和散热性能的同时，能够降低车载计算机热管理系统能耗，实现车机高效稳定运行，解决车机高热流密度散热问题。并且，由于冷却后的冷却液经循环泵后会重新进入壳体内继续对主板进行散热，使得在提高车机散热性能的同时，能够实现冷却液的循环使用，有利于降低车机散热成本。并将冷却后的冷却液送回至壳体内继续为主板降温，提高车机散热性能，有利于车机的高效和低耗运行。