[实用新型]车辆、软包电池组及冷却结构

说明书

本实用新型涉及一种车辆、软包电池组及冷却结构，当软包电池发生热失控时，热失控产生的热流冲破极耳所在部位的密封胶而冲出，冲出的热流作用在导流管上而使得导流管温度升高，当导流管受热后温度高于预设温度值时，导流管发生熔穿，从而使得导流管朝向极耳所在部位喷出冷却介质，进而能够快速、有效地对有热流冲出的极耳所在部位进行降温冷却，避免危及人身和财产安全。同时，只需留出供导流管穿设的穿设空间即可，不会占用过多的设计空间，并且，采用导流管进行主动降温冷却的形式，耗材较少，材料较易获取，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种车辆、软包电池组及冷却结构。

背景技术

软包电池组在使用过程中若发生热失控，会在瞬间产生大量的热乃至发生起火或爆炸，会产生较为严重的安全事故。为了避免热失控发生时危及人身和财产安全，需要能及时、有效地对热失控部位进行降温冷却。传统的方式为增加物理隔热结构以对软包电池组进行隔热防护，不仅增加了成本，而且占用较多的设计空间。

实用新型内容

基于此，有必要针对不仅增加了成本，而且占用较多的设计空间的问题，提供一种车辆、软包电池组及冷却结构。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种冷却结构，应用于软包电池组上，所述软包电池组包括软包电池，所述软包电池包括极耳和壳体，所述极耳从所述壳体内伸出，所述极耳和所述壳体间设有密封胶，所述软包电池热失控产生的热流能冲破所述密封胶而冲出，所述冷却结构包括导流管，所述导流管延伸至与所述极耳贴合或以预设间距与所述极耳间隔设置，当所述导流管的温度高于预设温度值时，所述导流管能够发生熔穿以朝向所述极耳喷出冷却介质。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述导流管的一端用于与冷却介质源连通以向所述导流管输送冷却介质，所述冷却介质源设有第一接头，所述导流管的一端设有与所述第一接头连通的第二接头，所述第二接头与所述第一接头可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述冷却介质源设置为冷却板，所述冷却板设置于所述软包电池组的底部，且所述导流管与所述冷却板的连通部位靠近所述冷却板的中间部位。

在其中一个实施例中，所述导流管至少为两个，每个所述导流管与所述冷却板的连通部位均靠近所述冷却板的中间部位，且各个所述导流管均延伸至与对应的所述极耳贴合或以预设间距与对应的所述极耳间隔设置。

在其中一个实施例中，所述导流管设置于所述软包电池的一侧，所述导流管的中心轴线至所述软包电池的间距为L，且2D＜L＜5T，所述导流管的中心轴线的安装高度为h，且2/3H＜h＜H+D，其中，D为所述导流管的直径，T为所述软包电池的厚度；H为所述软包电池的高度。

在其中一个实施例中，所述导流管的中心轴线与所述软包电池的底部边线的连线与所述软包电池对应的侧面之间的夹角为α，其中，0°＜α＜30°。

另一方面，提供了一种软包电池组，包括至少两个相互电性连接的软包电池及所述的冷却结构。

在其中一个实施例中，所述软包电池组包括安装架，所述安装架与各个所述软包电池设有所述极耳的周向侧面连接，所述安装架设有与所述导流管连接的连接部。

在其中一个实施例中，所述连接部设置为用于与导流管卡接配合的卡接槽。

再一方面，提供了一种车辆，包括所述的软包电池组。