[实用新型]一种车门防水膜支架

说明书

本申请公开了一种车门防水膜支架，属于车门部件技术领域，用于提供一种拆装方便且防水性能更好的车门防水膜支架，包括型架以及与型架配合的约束筋，型架适于固定于车门内，型架的正面开设有束紧槽，约束筋包括可与束紧槽紧密配合的扩紧部，扩紧部的内部具有中空腔，扩紧部的外侧面具有一体的覆盖条，覆盖条与扩紧部之间形成指扣槽，适于与束紧槽的边缘契合，扩紧部嵌入束紧槽后可压紧防水膜同样位于束紧槽的边缘。本实用通过设计可闭环咬合的约束筋，舍弃了连接件配合压条的固定方式，只需要将约束筋按压到位即可将防水膜固定在支架上，大大简化了安装操作，且挤压的方式不会破坏防水膜的边缘，防水膜安装后其边缘也具有良好的防水性能。

技术领域

本申请涉及车门部件技术领域，尤其涉及一种车门防水膜支架。

背景技术

车窗与框架之间即使设计橡胶条等防水结构也不能完全避免雨水进入车门内，而车门内有许多机械结构，对于电控车窗的车门还包括线路和电路板灯结构，为了避免这些结构受雨水影响而失效，需要在车门内配置防水膜结构，将可能进入车门内的雨水与运动机构和电器元件隔开，由于防水膜是软性的需要固定在一个安装支架上。

但是，现有的安装支架需要利用压条和连接件，安装很不方便，且连接件需要贯通防水膜，使得防水膜位于压条处的边缘阻水性能明显下降。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种拆装方便且防水性能更好的车门防水膜支架。

为达到以上目的，本申请提供了一种车门防水膜支架：包括型架以及与型架配合的约束筋，所述型架适于固定于车门内，所述型架的正面开设有束紧槽，所述约束筋包括可与所述束紧槽紧密配合的扩紧部，所述扩紧部的内部具有中空腔，所述扩紧部的外侧面具有一体的覆盖条，所述覆盖条与所述扩紧部之间形成指扣槽，适于与所述束紧槽的边缘契合，所述扩紧部嵌入所述束紧槽后可压紧防水膜同样位于所述束紧槽的边缘，并使防水膜的边缘处于密封状态，提高了防水膜边缘处的防水性能。

作为一种优选，所述型架的主体结构为封闭的框，所述束紧槽沿着所述型架延伸形成闭环，所述约束筋为延伸长度与所述束紧槽相同的闭环，长度相同才能完全适配。

作为一种优选，所述束紧槽的内壁为大于180°的圆弧形，所述扩紧部的外壁为大于180°的圆弧形，由于受到阻挡作用，因此可有效阻止约束筋脱离。

作为一种优选，所述扩紧部由硅胶材料制成，兼顾良好的弹性和支撑性。

作为一种优选，所述型架的后侧面具有加强筋，所述加强筋的走向与所述型架的走向相同，用于提高型架的结构强度。

作为一种优选，所述加强筋的后侧面开设有定位槽，在安装时起到预定位作用，便于更加精准的进行安装。

作为一种优选，所述型架还具有向外延伸的耳板，所述耳板开设有贯通的连接件孔，用于让连接件将型架与车门固定在一起。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)通过设计可闭环咬合的约束筋，舍弃了连接件配合压条的固定方式，只需要将约束筋按压到位即可将防水膜固定在支架上，大大简化了安装操作，且挤压的方式不会破坏防水膜的边缘，防水膜安装后其边缘也具有良好的防水性能；

(2)通过在扩紧部与覆盖条之间预留指扣槽，在拆卸时只需将指甲嵌入，就能一次扯下整条约束筋，让后期的拆卸也变得更加简单。

附图说明

图1为该车门防水膜支架的整体结构示意图；

图2为该车门防水膜支架的立体结构示意图；

图3为该车门防水膜支架的图2的A处局部放大图；

图4为该车门防水膜支架的型架的立体结构剖视图；

图5为该车门防水膜支架的图4的B处局部放大图；