[实用新型]一种适用于大载荷的减速装置

说明书

本实用新型涉及减速装置技术领域，公开了一种适用于大载荷的减速装置，包括减速箱体，设置在减速箱体侧面的行星轮箱，位于减速箱体内部并与行星轮箱内的行星轮系传动连接的锥齿轮减速结构；锥齿轮减速结构包括水平设置的与行星轮系传动连接的锥齿轮输入轴，锥齿轮输入轴的轴端处套设有轴承座，轴承座与锥齿轮输入轴之间设置有两个完全相同的圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承；两个圆柱滚子轴承分别位于轴承座的两端，四点接触球轴承位于轴承座远离输出轴的一端。本实用新型通过在输入轴上设计两个圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承，使行星齿轮减速装置中的轴系能够传递较大的载荷而不易减损轴承寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速装置技术领域，具体涉及一种适用于大载荷的减速装置。

背景技术

行星齿轮减速机因传动效率高、减速范围广、精度高且体积小等优点而应用广泛，如起重、挖掘、运输、建筑等各种行业，随着行星齿轮的广泛应用，针对各种应用场合设计出了相应的许多功能，如主要应用于轮毂式电动汽车中的带轮边减速器电动轮的行星齿轮减速机，主要应用于风力发电中偏航变桨的行星减速齿轮箱等等。

又如中国实用新型专利，公开号为：CN207470703U，名称为：一种行星齿轮减速箱，其说明书记载“通过在第一端盖与第一级行星轮系单元之间设置第一隔片、在第一级行星轮系单元与所述第二级行星轮系单元之间设置第二隔片以及在第二级行星轮系单元与第三级行星轮系单元之间设置第三隔片，能够有效解决行星轮系之间产生干扰的问题，具有结构简单、使用性能好的优点”，现有的各种行星齿轮减速装置具备各种效果，能够同时应用多个领域，但是在一些大型、重型机械中，其减速需要更大的动力，其轴系传递的载荷比普通行星齿轮减速装置要大得多，因此普通的行星齿轮减速装置中的轴承很容易受损，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种适用于大载荷的减速装置，通过在输入轴上设计两个圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承，使行星齿轮减速装置中的轴系能够传递较大的载荷而不易减损轴承寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种适用于大载荷的减速装置，包括减速箱体，设置在减速箱体侧面的行星轮箱，位于减速箱体内部并与行星轮箱内的行星轮系传动连接的锥齿轮减速结构；行星轮箱远离减速箱体的一侧设置有驱动电机，减速箱体的中部竖直设置有输出轴，锥齿轮减速结构与输出轴传动连接；锥齿轮减速结构包括水平设置的与行星轮系传动连接的锥齿轮输入轴，锥齿轮输入轴的轴端处套设有轴承座，轴承座与锥齿轮输入轴之间设置有两个完全相同的圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承；两个圆柱滚子轴承分别位于轴承座的两端，四点接触球轴承位于轴承座远离输出轴的一端，远离输出轴的圆柱滚子轴承位于靠近输出轴的圆柱滚子轴承和四点接触球轴承之间。

进一步的，所述行星轮箱、锥齿轮减速结构和驱动电机各有两个，均对称设置在输出轴的左右两侧，两侧的锥齿轮输入轴的轴心线共线。

进一步的，所述锥齿轮减速结构还包括连接在锥齿轮输入轴靠近输出轴一端的第一锥齿轮，输出轴上部连接有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，轴承座位于第一锥齿轮远离输出轴的一侧。

进一步的，所述行星轮箱内的行星轮系包括太阳轮，行星轮系通过联轴器和花键与驱动电机连接，太阳轮外侧设置有内齿圈，内齿圈与太阳轮之间设置有行星轮组，行星轮组包括4个行星轮。

进一步的，所述减速箱体包括上下扣合的减速箱上箱体和减速箱下箱体，减速箱上箱体与减速箱下箱体通过合箱螺钉固定连接，减速箱下箱体的底部四周设置有地脚螺栓孔。

进一步的，所述减速箱体的左右两侧各设置有一个齿轮轴透盖，减速箱上箱体的顶部设置有上透盖，减速箱下箱体的底部设置有下透盖，减速箱上箱体的前后侧面设置有筋板。

进一步的，所述行星轮系的输出轴通过滚动轴承与齿轮轴透盖连接，行星轮系的输出轴通过花键与锥齿轮输入轴连接。