[实用新型]一种分体式仪表板总成

说明书

本实用新型公开了一种分体式仪表板总成。所述仪表板总成分为仪表板上本体总成、仪表板下本体总成两部分，所述仪表板下本体总成定位紧固在仪表板横梁上，所述仪表板上本体总成前端两侧与仪表板横梁定位通过插销固定，所述仪表板上本体总成后端与仪表板下本体总成通过螺钉紧固连接；乘客侧安全气囊位于所述仪表板上本体总成、所述仪表板下本体总成的分界线处。本实用新型降低仪表板总成内部电器件的维修工时，降低仪表板乘客侧安全气囊爆破后的维修成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种分体式仪表板总成。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，仪表板总成作为内饰的主要组成及电气元件的承载体，也在潜移默化的发生着变化，仪表板上的各种个性化配置也在增多，例如抬头显示和氛围灯等等；这些电器件被装配在仪表板总成内部，如果这些零部件发生故障或损坏，由于车内空间限制，通常需要先把副仪表板和座椅拆出，才能把整个仪表板总成从车身上拆出，维修内部的这些零部件，耗费大量工时。且现有的仪表板总成是一个整体，车辆发生碰撞，乘客侧安全气囊爆开后，需要更换整个仪表板，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种分体式仪表板总成。

本实用新型采用的技术方案是：一种分体式仪表板总成，所述仪表板总成分为仪表板上本体总成、仪表板下本体总成两部分，所述仪表板下本体总成定位紧固在仪表板横梁上，所述仪表板上本体总成前端两侧与仪表板横梁定位通过插销固定，所述仪表板上本体总成后端与仪表板下本体总成通过螺钉紧固连接；乘客侧安全气囊位于所述仪表板上本体总成、所述仪表板下本体总成的分界线处。

上述技术方案，便于整车在遭到碰撞，乘客侧安全气囊爆破，只需要更换仪表板上本体总成，将仪表板上本体总成从车身上拆出，降低维修成本。

进一步优选的结构，所述仪表板上本体总成与车身之间无紧固点。

进一步优选的结构，所述仪表板横梁与车身紧固。

本实用新型降低仪表板总成内部电器件的维修工时，降低仪表板乘客侧安全气囊爆破后的维修成本。

附图说明

图1为仪表板总成装配拆分示意图；

图2为仪表板上本体总成乘客侧安全气囊示意图；

图3为仪表板上本体总成与仪表板横梁插销定位示意图；

图4为图3中Ⅰ处局部放大图；

图5为图4中B-B处剖面图；

图6为仪表板上本体总成与仪表板下本体总成螺钉紧固示意图；

图7为图6中Ⅱ处局部放大图；

图8为图7中A-A处剖面图。

图中，1-仪表板上本体总成、2-仪表板下本体总成、3-仪表板横梁、4-插销、5-螺钉、6-乘客侧安全气囊。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，本实用新型仪表板总成分为仪表板上本体总成1、仪表板下本体总成2两部分，仪表板下本体总成2定位紧固在仪表板横梁3上，如图3—图5所示，仪表板上本体总成1前端两侧与仪表板横梁3定位通过插销4固定，如图6—图8所示，仪表板上本体总成1后端与仪表板下本体总成2通过螺钉5紧固连接；如图2所示，乘客侧安全气囊6位于仪表板上本体总成1、仪表板下本体总成2的分界线处。

仪表板上本体总成1与车身之间无紧固点。

仪表板横梁3与车身紧固。