[实用新型]翼子板总成

说明书

本实用新型公开一种翼子板总成，翼子板总成包括：翼子板外板和与翼子板外板整体外形相匹配的翼子板加强板，翼子板外板的外周缘与翼子板加强板的外周缘可拆卸连接。根据本实用新型实施例的翼子板总成，通过对翼子板加强板进行整体式设计，使得翼子板加强板能够覆盖翼子板总成的整体，能够对翼子板总成的整体进行加强，这样，翼子板总成在受到外部冲击时便不容易产生应力集中，若是与行人的头部产生碰撞也能够较好的将冲击进行吸收和分散，从而能够有效减轻对行人头部的伤害，使得行人头部伤害指标的HIC值满足法规要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种翼子板总成。

背景技术

现有技术中，汽车的翼子板通常在翻边上做安装结构，并在局部刚度不足的部位进行表面补强，采用这样的方式虽然保证了翼子板的抗凹刚度，但是局部补强的部位会产生应力，使得在行人保护碰撞的试验中的行人头部伤害HIC(全称：Head InjuryCriterion)值超过法规要求，满足不了对行人头部的保护。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种翼子板总成，其可以有效减少应力集中的发生，使得HIC值满足法规要求。

根据本实用新型实施例的翼子板总成包括：翼子板外板和与翼子板外板整体外形相匹配的翼子板加强板，翼子板外板的外周缘与翼子板加强板的外周缘可拆卸连接。

根据本实用新型实施例的翼子板总成，通过对翼子板加强板进行整体式设计，使得翼子板加强板能够覆盖翼子板总成的整体，能够对翼子板总成的整体进行加强，这样，翼子板总成在受到外部冲击时便不容易产生应力集中，若是与行人的头部产生碰撞也能够较好的将冲击进行吸收和分散，从而能够有效减轻对行人头部的伤害，使得行人头部伤害指标的HIC(全称：Head Injury Criterion)值满足法规要求。

另外，根据本实用新型的翼子板总成，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述翼子板外板和所述翼子板加强板之间具有粘结层，所述粘结层用以将所述翼子板外板和所述翼子板加强板粘结。

在一些实施例中，所述粘结层为双组份聚氨酯粘结层。

在一些实施例中，所述翼子板加强板朝向所述翼子板外板的侧面设置有胶槽，所述粘结层的至少部分填充在所述胶槽内。

在一些实施例中，所述翼子板加强板上设置有固定部，所述固定部与车身可拆卸连接。

在一些实施例中，所述固定部包括第一固定孔，所述车身上具有第二固定孔，固定件适于穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔以将所述固定部与所述车身可拆卸连接，其中，所述第一固定孔的孔径大于所述固定件的直径。

在一些实施例中，所述固定部设置有多个，多个所述固定部的多个所述第一固定孔均同向设置。

在一些实施例中，所述翼子板外板上具有第一充电口，所述翼子板加强板上设置有与所述第一充电口相对应的第二充电口，所述第二充电口的外周缘设置有加强翻边，所述翼子板加强板远离所述翼子板外板的侧面设置有加强筋，所述加强筋与所述加强翻边相连。

在一些实施例中，所述翼子板总成还包括充电盖，所述第二充电口内设置有限位部，所述限位部用于限制所述充电盖的相对位置。

在一些实施例中，所述翼子板加强板由塑料材料注塑而成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的翼子板总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的翼子板总成的翼子板加强板的结构示意图；