[实用新型]座椅减震装置和车辆

说明书

本申请实施例提供了一种座椅减震装置和车辆，涉及车辆技术领域。座椅减震装置包括连接轴、衬套和减震器，所述衬套套设于所述连接轴，所述减震器设有连接孔，所述减震器通过所述连接孔可转动地套设在所述衬套；所述衬套设有沿所述衬套周向延伸的凸起部，所述凸起部的内壁抵顶在所述连接轴，所述凸起部的外壁抵顶在所述连接孔的内壁，以使所述减震器以所述凸起部为支点沿第一平面摆动，所述第一平面为所述连接轴的轴线和所述减震器的轴线所在的平面。座椅在晃动时减震器不容易损坏。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅减震装置和车辆。

背景技术

车辆座椅下方通常会设置减震器，通过减震器的伸缩降低车辆行驶在颠簸路面时座椅的晃动幅度。然而座椅晃动时容易在减震器上施加垂直于减震器伸缩方向的力，导致减震器损坏。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种座椅减震装置和车辆，座椅晃动时减震器不容易损坏。

一方面，本申请实施例提供了一种座椅减震装置，座椅减震装置包括连接轴、衬套和减震器，所述衬套套设于所述连接轴，所述减震器设有连接孔，所述减震器通过所述连接孔可转动地套设在所述衬套；

所述衬套设有沿所述衬套周向延伸的凸起部，所述凸起部的内壁抵顶在所述连接轴，所述凸起部的外壁抵顶在所述连接孔的内壁，以使所述减震器以所述凸起部为支点沿第一平面摆动，所述第一平面为所述连接轴的轴线和所述减震器的轴线所在的平面。

在一些实施方式中，所述凸起部的外壁为朝向所述连接孔内壁凸起的弧面。

在一些实施方式中，所述衬套的第一端设有沿所述衬套轴向延伸的弹性臂，所述弹性臂与所述连接轴之间设有间隙，所述减震器沿所述第一平面摆动时，所述连接孔的内壁压迫所述弹性臂朝向所述连接轴发生弹性形变。

在一些实施方式中，所述座椅减震装置还包括套设于所述连接轴且位于所述衬套第一端的端盖，所述衬套的第一端还设有沿所述衬套轴向延伸的固定臂；沿所述衬套的轴向，所述固定臂与所述端盖抵靠，所述弹性臂与所述端盖不抵靠。

在一些实施方式中，所述端盖设有支撑台，所述支撑台位于所述弹性臂与所述连接轴之间的间隙内。

在一些实施方式中，所述端盖还设有限位台，所述限位台位于所述弹性臂背离所述连接轴的一侧，所述支撑台和所述限位台围成限位槽，所述弹性臂的自由端位于所述限位槽内。

在一些实施方式中，沿所述衬套的径向，所述弹性臂凸出所述固定臂设置。

在一些实施方式中，所述弹性臂和所述固定臂的数量为多个，所述弹性臂和所述固定臂沿所述衬套的周向间隔排布。

在一些实施方式中，所述座椅减震装置还包括支架，所述支架包括相对设置的两个连接板，所述连接轴连接在所述连接板上，所述衬套和所述减震器位于两个所述连接板之间，所述衬套和所述连接板之间还设有端盖；

沿所述连接轴的轴向，所述减震器和所述端盖之间设有间隙；所述端盖沿径向方向凸出所述衬套以限制所述减震器相对所述衬套轴向的滑动。

另一方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括所述的座椅减震装置。

本申请实施例中，在连接孔和连接轴之间设置衬套，衬套套设于连接轴，减震器通过连接孔可转动地套设在衬套。衬套设有沿衬套周向延伸的凸起部，凸起部的内壁抵顶在连接轴，凸起部的外壁抵顶在连接孔的内壁，以使减震器以凸起部为支点沿第一平面摆动，第一平面为连接轴的轴线和减震器的轴线所在的平面。凸起部一侧抵顶在连接轴上，另一侧抵顶在连接孔的内壁，使得减震器在凸起部的位置处被支撑，当减震器受到图示左右方向的力时，减震器可以凸起部为支点沿第一平面摆动，从而可以使减震器所受到的左右方向的力得到释放，防止损坏减震器。

附图说明