[实用新型]一种减震效果好的隧道运输车

说明书

本实用新型涉及隧道运输车技术领域，且公开了一种减震效果好的隧道运输车，包括主体机构、碎石整平机构和限位机构，所述碎石整平机构位于主体机构的内部，所述限位机构位于主体机构的上端，所述主体机构包括运输车本体、支撑底板、万向轮和脚刹，所述支撑底板固定安装在运输车本体的下端，所述万向轮固定安装在支撑底板的下端，所述万向轮均匀分布在支撑底板的下端。该减震效果好的隧道运输车，通过安装碎石整平机构，实现了该运输车本体能够在对碎石装载完成后，通过操作自动化带动刮板对碎石进行整平操作，使得碎石堆积更加均匀，减少碎石中间缝隙过大，在运输过程中受颠簸产生的震动，提高该隧道运输车运输物料的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道运输车技术领域，具体为一种减震效果好的隧道运输车。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

地铁隧道施工过程中，隧道内往往会堆积较多泥土和碎石，需要使用隧道运输车将其装载运出。

现有的隧道运输车在对碎石及泥土的装载过程中，大多依靠工作人员将碎石铲进运输车内部，然后带动运输车将其运输到需要卸料的地方，由于碎石大小形状不一，易导致碎石中间出现较多的缝隙，使得运输车在对碎石的运输过程中受颠簸震动较大，对运输车本体的使用寿命受到影响，稳定性和防护性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的隧道运输车，以解决上述背景技术中提出现有的隧道运输车在对碎石及泥土的装载过程中，不便于对装载中碎石之间的缝隙进行整平，稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的隧道运输车，包括主体机构、碎石整平机构和限位机构，所述碎石整平机构位于主体机构的内部，所述限位机构位于主体机构的上端，所述主体机构包括运输车本体、支撑底板、万向轮和脚刹，所述支撑底板固定安装在运输车本体的下端，所述万向轮固定安装在支撑底板的下端，所述万向轮均匀分布在支撑底板的下端，所述脚刹活动安装在万向轮的后端，所述碎石整平机构包括连接槽、异形连接板、放置槽、传动电机、固定板、丝杆、定位螺母、承载板、电动推杆、推动杆和刮板，所述连接槽固定设置在运输车本体内部的后端，所述异形连接板活动安装在运输车本体的内部，所述异形连接板滑动连接连接槽，所述放置槽固定设置在运输车本体内部的左右两端，所述传动电机固定安装在放置槽的后端，所述固定板固定安装在传动电机前端的传动端，所述丝杆固定安装在固定板的前端，所述定位螺母活动安装在丝杆的上端，所述定位螺母与丝杆螺纹连接，所述承载板固定安装在定位螺母的内端，所述电动推杆固定安装在承载板下端的左右两端，所述推动杆固定安装在电动推杆下端的传动端，所述刮板固定安装在推动杆的下端。

优选的，所述限位机构包括固定槽、驱动电机、螺纹杆、活动螺母、防护顶板、液压缸、调节杆和限位板，所述固定槽固定设置在运输车本体上端的左右两端，所述驱动电机固定安装在固定槽的后端，所述螺纹杆固定安装在驱动电机前端的传动端，所述活动螺母活动安装在螺纹杆的上端，所述活动螺母与螺纹杆螺纹连接，所述防护顶板固定安装在活动螺母的上端，所述防护顶板与运输车本体活动连接，驱动电机工作便于控制防护顶板与运输车本体直接的开合。

优选的，所述液压缸固定安装在防护顶板上端的中部，所述液压缸下端的传动端延伸至防护顶板的下方，所述调节杆固定安装在液压缸下端的传动端，所述限位板固定安装在调节杆的下端，启动液压缸便于推动限位板对碎石进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该减震效果好的隧道运输车，通过安装碎石整平机构，实现了该运输车本体能够在对碎石装载完成后，通过操作自动化带动刮板对碎石进行整平操作，使得碎石堆积更加均匀，减少碎石中间缝隙过大，在运输过程中受颠簸产生的震动，提高该隧道运输车运输物料的稳定性；