[实用新型]一种备胎盘及其备胎架

说明书

本实用新型提供一种备胎盘及其备胎架，属于备胎安装技术领域，该一种备胎盘，备胎盘上开设有至少一个长孔组，每个长孔组均至少包括三个长孔，每个长孔组内的多个长孔的长度方向均沿该长孔组所分布的圆周的半径方向延伸，从而适用于不同备胎轮毂固定孔分布的直径，以实现对不同尺寸的备胎进行固定；该一种备胎架，包括横梁和支撑臂，横梁具有朝向支撑臂开口，横梁与支撑臂互相铰接，支撑臂具有折叠和展开两个状态，支撑臂的折叠部可折叠到横梁的开口内，以便于开合车辆的后尾门。

技术领域

本实用新型属于备胎安装技术领域，具体涉及一种备胎架。

背景技术

由于车辆型号的不同，车辆空间分布的限制，备胎安装的位置也大不相同；一般家用轿车的备胎通常存放在后备箱的底部，货车的备胎使用备胎架安装在车厢底盘的底部；一些SUV或是越野车辆是使用备胎箱或是备胎架安装在车辆的后尾门上。

针对SUV或是越野车辆，把备胎直接安装在后尾门上，存在一下弊端：

1.备胎的重量较大，直接安装在后尾门上，增加了后尾门铰链的承重，车辆长时间的行驶和颠簸，容易导致后尾门安装铰链的变形或是松动，致使后尾门下沉或是松动，后尾门开合出现故障，甚至是后尾门损坏。

2.SUV或是越野车，尤其是越野车，车轮改装是非常常见的现象，常用的用于安装备胎的备胎箱或是备胎架，难以全面的适用于市场上常见的备胎型号，为应对此类问题，现有技术也存在一定的缺陷。

例如专利号为：CN201621256399.0的实用新型，公开了一种越野车的备胎安装支架，包括竖直的连接板，连接板上开设有多个安装孔，连接板上通过安装孔使用螺栓固定安装固定板，固定板在多个安装孔的配合下，可上下调节高度，固定板上设置有伸缩管，伸缩管的端部安装有备胎固定板，用于安装备胎，该实用新型适用于不同型号的备胎时，是通过上下调节固定板，以及前后调节伸缩管的形式实现的；此种形式并不能从根本上适用于不同型号的备胎安装，不同尺寸的备胎，其螺栓固定孔分布的圆周半径不同，本实用新型备胎固定板上的用于安装备胎的螺栓分布半径是固定的，在面对尺寸不同的轮胎时，依旧不能通用，且备胎安装高度也不便于打开车辆后尾门。

再例如：专利号为：CN201721794009.X的实用新型，公开了一种新能源汽车备胎支架，包括限位板，将限位板固定在车上，利用T形滑块和T形滑槽的配合将固定板与限位板紧固连接，再通过紧固板利用紧固螺孔与限位板紧固连接，能够实现对固定板的封锁，从而实现对备胎的夹紧，此种固定方式是以夹持的方式安装备胎，虽然能够实现拿取备胎的便捷，但是稳定性不足，车辆行驶颠簸严重时，存在备胎脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种备胎架，旨在实现备胎架能够适用于不同尺寸型号的备胎安装问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种备胎盘，所述备胎盘上开设有至少一个长孔组，每个长孔组均至少包括三个长孔，每个长孔组内的三个长孔均呈三角形分布，且每个长孔组内的多个长孔均分布在同一圆周上，每个长孔组内的多个长孔的长度方向均沿该长孔组所分布的圆周的半径方向延伸，从而适用于不同备胎轮毂固定孔分布的直径，以实现对不同尺寸的备胎进行固定。

为了更好的提高备胎盘对于各种尺寸的备胎安装的通用性，所述长孔组包括第一长孔组、第二长孔组和第三长孔组，第一长孔组、第二长孔组和第三长孔组适用的备胎轮毂固定孔分布的半径范围依次增加且互相有重叠。

具体的，所述备胎盘上还开设有圆孔组，所述圆孔组包括至少三个圆孔，多个所述圆孔分布在同一圆周上，所述圆孔组分布的圆周半径大于长孔组分布的最大圆周半径。

为了更好的保证备胎盘对于各种尺寸的备胎安装的尺寸范围的覆盖面，所述第一长孔组、第二长孔组、第三长孔组和圆孔组之间的孔可互相共用从而组合成新的孔组，所述新的孔组包括三个呈三角形分布的孔，所述新的孔组包括第五孔组和第六孔组。