[实用新型]一种用于加工刹车盘的钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种用于加工刹车盘的钻孔装置，其包括钻台和台板，钻台沿长度方向的一端固定连接有支撑板，支撑板下端面安装有第一电机，第一电机的输出轴穿设支撑板且固定连接有丝杆，丝杆螺纹连接有第一滑块，支撑板固定连接有滑杆，滑杆穿设第一滑块且与第一滑块滑动连接；第一滑块连接有第二滑块，第二滑块安装有第一气缸，第一气缸的输出端穿设第二滑块且固定连接有夹持器，台板设有用于拉动第二滑块的驱动机构，台板设有用于对刹车盘钻孔的钻孔装置。本申请有利于节省人力，便于操作人员对刹车盘进行加工钻孔。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘钻孔技术的领域，尤其是涉及一种用于加工刹车盘的钻孔装置。

背景技术

刹车盘分通常为实心盘和风道盘，风道盘在圆周上有许多通向圆心的空洞，汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的。刹车盘上通常需打若干通风孔，通过这些空隙增加空气流通，还能快速排除摩擦产生的粉尘，极大地提高了刹车片的抗热衰性能，让行车更安全。

相关技术可参考公告号为CN217412532U的中国专利公开了一种刹车盘钻孔工装，包括主体和限制装置，主体的侧面固定连接有放置板，主体的下表面固定连接有底座，主体的侧面固定连接有转臂，主体的侧面转动连接有转柄，限制装置设置在转臂的表面，限制装置包括转环和抵板，转环与转臂的表面转动连接，抵板与转臂的侧面固定连接，转臂的侧面开设有连接槽，连接槽的内壁滑动连接有连接杆，连接杆的下表面固定连接有转头，转环的侧面开设有连接孔。

针对上述中的相关技术，在使用钻孔工装对刹车盘进行钻孔时，需要人工将刹车盘搬运至放置板上，刹车盘采用金属材质质量比较大，人工搬运刹车盘较为费力。

实用新型内容

为了便于将刹车盘搬运至钻台上进行钻孔，本申请提供一种用于加工刹车盘的钻孔装置。

本申请提供一种用于加工刹车盘的钻孔装置，采用如下的技术方案：

一种用于加工刹车盘的钻孔装置，包括钻台和台板，所述钻台与台板固定连接，钻台沿长度方向的一端固定连接有支撑板，支撑板下端面固定连接有第一电机，第一电机的输出轴穿设支撑板且固定连接有丝杆，丝杆螺纹连接有第一滑块，支撑板固定连接有滑杆，滑杆穿设第一滑块且与第一滑块滑动连接；第一滑块连接有第二滑块，第二滑块固定连接有第一气缸，第一气缸的输出端穿设第二滑块且固定连接有夹持器，台板设有用于拉动第二滑块的驱动机构，台板设有用于对刹车盘钻孔的钻孔装置。

通过采用上述技术方案，第一气缸的输出端伸出使夹持器对刹车盘夹持限位，第一电机带动丝杆旋转使第一滑块移动，第一滑块推动第二滑块进而对夹持器进行抬升，当第二滑块的下端面与钻台上端面高度一致时，驱动机构拉动第二滑块使第二滑块沿台板的长度方向移动，将刹车盘运输至钻孔装置进行钻孔，运送过程无需人工搬运，有利于节省人力，便于操作人员刹车盘进行加工钻孔。

可选的，所述驱动机构包括第二气缸、卡块，第二气缸与台板固定连接，第二气缸沿台板长度方向设置，第二气缸的输出端与卡块固定连接，第二滑块开设有与卡块相适配的第一卡槽。

通过采用上述技术方案，第一滑块推动第二滑块抬升时，第一卡槽与卡块卡接，第二气缸的输出端收缩使第二滑块与钻台上端面抵触，有利于实现对第二滑块进行牵引的效果。

可选的，所述台板开设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有牵引板，钻台开设有第一储物腔，第一储物腔内固设有第二电机，第二电机的输出轴穿设台板且固定连接有齿轮，牵引板固定连接有与齿轮相啮合的齿条。

通过采用上述技术方案，当第二滑块的下端面与钻台上端面高度一致时，第二电机带动齿轮旋转使齿条带动牵引板与第一滑块相抵触，牵引板可防止第二滑块滑落，有利于提升第二滑块滑动的稳定性。

可选的，所述夹持器包括第一夹板、第二夹板和支撑杆，第一夹板与第一气缸的输出端固定连接，第一夹板背离第一气缸的一端与支撑杆固定连接，第二夹板与第一夹板的上端部固定连接。