[实用新型]一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置

说明书

本实用新型公开了一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座、衔接座、注油脂盒体、加固条板和涡轮中心盘，所述基座的顶部设有壳体，且壳体的顶部通过加固条板密封安装有连接盖板，所述连接盖板顶部的中央位置处设有衔接座，所述注油脂盒体的顶部安装有调控盒，且调控盒的输出端安装有延伸至连接盖板内部的密封连管道，所述涡轮叶外侧的顶部安装有声音探测仪，且声音探测仪的输出端通过导线与调控盒连接。本用新型相对于传统机器通过连接盖板和壳体的结合使用，便于减速机的安装拆卸，进而便于故障的维修，设置的声音探测仪可以将减速机在使用过程中产生的噪音进行反馈，当减速机内的油脂量降低时，使得减速机能够实现自动注脂。

技术领域

本实用新型涉及磨床电机蜗杆杆体应用技术领域，具体为一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置。

背景技术

段差指两块模具镶件或前后模等分型面位置因为加工精度偏差导致匹配的偏差，段差磨床便是用于打磨段差的一种磨床，在使用时，需要对磨床进行调整，为了保证精度一般采用微调蜗杆杆体装置进行微调，使用调节装置进行调整精度，在实际使用过程中，由于各种原因的存在可能会导致涡轮传动平衡破坏，使得涡轮被碰撞磨损，长此以往下去会使得整个涡轮无法正常使用，因此就需要将整个涡轮拆卸下来进行检修，对于磨损较轻的涡轮返修后即可继续使用，但是对于磨损较为严重的涡轮则无法修复，只能整体报废，而造成这类情况的主要原因是减速机再长时间使用时，因此我们提出一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座、衔接座、注油脂盒体、加固条板和涡轮中心盘，所述基座的顶部设有壳体，且壳体的顶部通过加固条板密封安装有连接盖板，所述连接盖板顶部的中央位置处设有衔接座，且衔接座的顶部安装有注油脂盒体，所述注油脂盒体的顶部安装有调控盒，且调控盒的输出端安装有延伸至连接盖板内部的密封连管道，所述连接盖板与壳体连接处的壳体内安装有涡轮叶，且涡轮叶一端壳体与连接盖板的外侧皆安装有涡轮密封盖，所述涡轮叶远离涡轮密封盖的一端安装有涡轮中心盘，且涡轮中心盘的端头安装有涡轮缘，所述涡轮缘的端头安装有防损件，且涡轮缘位置处壳体的外侧壁通过螺栓结构安装有轴承连接盘，所述涡轮叶下方的壳体内安装有蜗杆杆体，所述蜗杆杆体的一端安装有蜗杆杆体衔接座，且蜗杆杆体衔接座位置处壳体的内侧壁安装有与蜗杆杆体衔接座配合使用的轴承连接盘，所述蜗杆杆体远离蜗杆杆体衔接座的一端安装有延伸至壳体外部的蜗杆传动轴，所述涡轮叶外侧的顶部安装有声音探测仪，且声音探测仪的输出端通过导线与调控盒连接。

优选的，所述基座底部设有减震垫片。

优选的，所述涡轮密封盖的外侧设有圆形垫圈。

优选的，所述壳体的内部填充有工业齿轮油。

优选的，所述连接盖板与壳体的连接处贯穿设有定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型涡轮不是整体固定结构，通过连接盖板和壳体的结合使用，便于减速机的安装拆卸，进而便于故障的维修，降低了维修工人的维修难度，同时在涡轮中心盘的端头安装了防损件，可以很好的保护涡轮，同时在磨损时，只需将磨损严重的防损件更换即可，无需将涡轮整体报废，大大减小了资源浪费的现象，设置的声音探测仪可以将减速机在使用过程中产生的噪音进行反馈，当减速机内的油脂量降低时，调控盒可以根据情况打开自动注油脂盒体对减速机进行注脂，使得减速机能够实现自动注脂，可以很好的保护减速机内部的机构，避免长时间在缺油的环境下工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图

图4为本实用新型的涡轮中心盘结构示意图。