[实用新型]一种悬架减振器和车辆

权利要求书

1.一种悬架减振器，包括减振器本体(11)、活塞杆(15)，所述活塞杆(15)一端位于所述减振器本体(11)内，其另一端位于所述减振器本体(11)外，其特征在于，所述活塞杆(15)位于所述减振器本体(11)内的一端安装有活塞阀系总成(2)，所述活塞阀系总成(2)将所述减振器本体(11)内部油腔分为上腔室(8)与下腔室(7)；

所述减振器本体(11)内部还设有阻尼器(1)，所述阻尼器(1)套设在所述活塞杆(15)上，并位于所述活塞阀系总成(2)上方；

所述减振器本体(11)底部安装有与所述下腔室(7)连通的蓄能器组。

2.根据权利要求1所述的悬架减振器，其特征在于，所述阻尼器(1)上设有第一油路(101)，所述活塞杆(15)位于所述减振器本体(11)内一端设有第二油路(17)，所述第一油路(101)与所述第二油路(17)连通，所述第一油路(101)与所述上腔室(8)连通，所述第二油路(17)与所述下腔室(7)连通，所述第一油路(101)或第二油路(17)上安装有双向阀(16)。

3.根据权利要求1所述的悬架减振器，其特征在于，所述活塞阀系总成(2)包括活塞本体(21)，所述活塞本体(21)与所述活塞杆(15)固定连接；

所述阻尼器(1)上设有第一油路(101)，所述活塞本体(21)内设有第二油路(17)，所述第一油路(101)与所述第二油路(17)连通，所述第一油路(101)与所述上腔室(8)连通，所述第二油路(17)与所述下腔室(7)连通，所述第一油路(101)或第二油路(17)上安装有双向阀(16)。

4.根据权利要求3所述的悬架减振器，其特征在于，所述活塞阀系总成(2)还包括安装在活塞本体(21)上的活塞压缩阀(22)、活塞复原阀(23)，所述活塞压缩阀(22)与所述活塞复原阀(23)均为与所述上腔室(8)、下腔室(7)连通的单向阀。

5.根据权利要求1所述的悬架减振器，其特征在于，所述蓄能器组包括第一蓄能器(3)、第二蓄能器(6)；

所述减振器本体(11)底部设置有底座，所述第一蓄能器(3)与所述第二蓄能器(6)安装在所述底座上，且位于所述减振器本体(11)两侧。

6.根据权利要求5所述的悬架减振器，其特征在于，所述底座内设有用于所述第一蓄能器(3)与所述下腔室(7)连通的第三油路(4)，还设有用于所述第二蓄能器(6)与所述下腔室(7)连通的第四油路(5)。

7.根据权利要求6所述的悬架减振器，其特征在于，所述下腔室(7)的下部设有油液口(10)，所述油液口(10)与外界连通。

8.根据权利要求1所述的悬架减振器，其特征在于，所述活塞杆(15)位于所述减振器本体(11)外的一端连接有顶部支柱安装座(12)。

9.根据权利要求8所述的悬架减振器，其特征在于，所述减振器本体(11)外壁套接有螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧(9)一端与所述顶部支柱安装座(12)抵接，其另一端与所述减振器本体(11)外壁的弹簧托盘(14)抵接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的一种悬架减振器。