[实用新型]一种一体化防水控制器

说明书

本实用新型提供了一种一体化防水控制器，包括电机，还包括散热器和控制器盖，所述散热器安装于所述电机的尾部，所述控制器盖安装于散热器的尾部，所述散热器的两端面分别安装有第一电路板和第二电路板，所述第二电路板与所述控制器盖之间安装有插座组件，所述插座组件与所述第一电路板和所述第二电路板电连接。通过两块电路板组合实现单块电路板的功能，并且将两块电路板分别设置在散热器的两端面，插座组件设置电机后端的方式，减少了控制器径向体积，使其结构紧凑，便于在汽车底盘方向机上的布置。

技术领域

本实用新型涉及EPS控制器技术领域，尤其涉及一种一体化防水控制器。

背景技术

EPS是汽车电子转向助力系统。是采用电动控制系统，根据驾驶员用手转动方向盘的用力方向和大小，驱动电机，推动转向机构，为人手提供助力，降低驾驶员的疲劳度，提高驾驶舒适度。

现有防水控制器的结构因为采用单块电路板，因电路板上元器件布局空间的原因，电路板的尺寸会超过电机的径向尺寸很多，其插座部分会伸出到电机的一侧，导致占用的电机径向空间很大。该种结构对车辆底盘方向机上的空间尺寸要求较高。不利于EPS系统在整车上的布局。

有鉴于此，需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种一体化防水控制器，其结构紧凑，集成化程度高。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种一体化防水控制器，包括电机，还包括散热器和控制器盖，所述散热器安装于所述电机的尾部，所述控制器盖安装于散热器的尾部，所述散热器的两端面分别安装有第一电路板和第二电路板，所述第二电路板与所述控制器盖之间安装有插座组件，所述插座组件与所述第一电路板和所述第二电路板电连接。

进一步的技术方案中，所述插座组件包括电源插座、整车信号插座和扭矩信号插座，所述电源插座、所述整车信号插座和所述扭矩信号插座选用一体化成型。

进一步的技术方案中，所述电源插座与所述第二电路板电连接，所述整车信号插座和所述扭矩信号插座分别贯穿所述第二电路板和所述散热器与所述第一电路板电连接。

进一步的技术方案中，所述整车信号插座和所述扭矩信号插座分别设置有信号排线，所述信号排线插接于所述第一电路板。

进一步的技术方案中，所述第二电路板开有用于通过所述信号排线的第一开槽，所述散热器开有用于通过信号排线的第二开槽，所述信号排线依次贯穿第一开槽和所述第二开槽插接于所述第一电路板。

进一步的技术方案中，所述散热器与所述电机的连接处开有第一密封槽，所述第一密封槽内设置有密封圈。

进一步的技术方案中，所述控制器盖开有安装槽，所述插座组件的尾端贯穿所述安装槽并安装于所述控制器盖。

进一步的技术方案中，所述散热器与所述控制器盖的连接处开有第二密封槽，所述插座组件与所述控制器盖的连接处开有第三密封槽，所述第二密封槽和所述第三密封槽内均设置有用于密封的硅胶。

进一步的技术方案中，所述电机输出轴的前端设置有联轴器，所述电机输出轴的后端设置有角度感应磁体，所述第一电路板上安装有角度感应器芯片。

进一步的技术方案中，所述控制器盖设置有防水透气阀。

相比于现有技术，本实用新型带来以下技术效果：

本实用新型的一种一体化防水控制器，通过两块电路板组合实现单块电路板的功能，并且将两块电路板分别设置在散热器的两端面，插座组件设置电机后端的方式，减少了控制器径向体积，使其结构紧凑，便于在汽车底盘方向机上的布置。

附图说明