[实用新型]一种发动机线束支架有效
| 申请号： | 202223196781.5 | 申请日： | 2022-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN218771003U | 公开（公告）日： | 2023-03-28 |
| 发明（设计）人： | 杨振伟;丁剑;倪敏杰;吴鸣 | 申请（专利权）人： | 上海赛丰汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/02 | 分类号： | H02G3/02;H02G3/30;B60R16/02 |
| 代理公司： | 成都市壹为知识产权代理事务所(普通合伙) 51378 | 代理人： | 胡康 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 支架 | ||
1.一种发动机线束支架，包括外壳(1)，其特征在于：安装机构(2)，所述安装机构(2)包括安装块(201)、安装孔(202)和安装螺栓(203)，所述安装块(201)设置在外壳(1)底端两侧，所述安装孔(202)设置在安装块(201)上，所述安装螺栓(203)设置在安装孔(202)内部；
固定机构(3)，所述固定机构(3)包括固定孔(301)、调节槽(302)，限位杆(303)和复位弹簧(304)，所述固定孔(301)贯穿外壳(1)两端设置，所述调节槽(302)设置在外壳(1)底端，所述调节槽(302)贯穿外壳(1)设置在外壳(1)内部，所述限位杆(303)设置在调节槽(302)内侧，所述限位杆(303)为弧形结构，所述限位杆(303)对称设置在调节槽(302)两侧，所述复位弹簧(304)设置在限位杆(303)末端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述外壳(1)两端均向下倾斜，所述外壳(1)两端与外壳(1)之间的角度分别为150°和120°。
3.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述固定机构(3)还包括调节块(305)，所述调节块(305)设置在调节槽(302)内部，所述调节块(305)中间设有通孔，所述调节块(305)与外壳(1)之间滑动连接，所述调节块(305)末端和外壳(1)两端均设有扎带限位孔。
4.根据权利要求3所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述调节块(305)上设有紧固螺栓(306)，所述紧固螺栓(306)穿过调节块(305)设置，所述调节块(305)通过紧固螺栓(306)与外壳(1)之间相互固定。
5.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述固定机构(3)还包括滑槽(307)和滑块(308)，所述滑槽(307)设置在调节槽(302)两侧，所述滑块(308)设置在调节块(305)两侧，所述滑块(308)与滑槽(307)结构相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述固定孔(301)为圆形结构，所述限位杆(303)结构与固定孔(301)结构相互对应。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海赛丰汽车科技有限公司，未经上海赛丰汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223196781.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
