[实用新型]具有弱气流的通风口装置

说明书

本实用新型提供一种具有弱气流的通风口装置，该通风口装置包括风道与端盖。端盖连接于所述风道的末端，端盖包括盖体，盖体上设有多个通孔，所述通孔至少包括第一通孔与第二通孔，流出所述第一通孔的气流方向与流出所述第二通孔的气流方向相交，以使得流出所述第一通孔的气流与流出所述第二通孔的气流部分抵消。根据本实用新型实施例的通风口装置通过在风道的末端连接盖体，并在盖体上设有第一通孔与第二通孔，从第一通孔与第二通孔排出的气流相遇后部分抵消，以减弱驾乘人员感知的气流感，提高驾乘人员的驾乘体验。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰领域，尤其涉及具有弱气流的通风口装置。

背景技术

汽车通风口是汽车内饰中必备之一，当前汽车的通风口在工作时总是具有很强的气流感，有时气流直接流向头部，有时气流则直接流向驾驶员的手部，这都将造成驾驶员和乘客的不适感，尤其是车内的老人和小孩感受更加明显。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有弱气流的通风口装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的具有弱气流的通风口装置，包括：

风道；

端盖，所述端盖连接于所述风道的末端，所述端盖包括盖体，所述盖体上设有多个通孔，所述通孔至少包括第一通孔与第二通孔，流出所述第一通孔的气流方向与流出所述第二通孔的气流方向相交，以使得流出所述第一通孔的气流与流出所述第二通孔的气流部分抵消。

进一步的，所述第一通孔与第二通孔的结构相同，所述第一通孔的形状为圆形、矩形、或椭圆。

进一步的，所述第一通孔的直径范围为0.5mm至2mm。

进一步的，所述第一通孔与第二通孔之间的所述盖体表面与所述第一通孔的轴线之间的夹角为第一夹角，以及所述第一通孔与第二通孔之间的所述盖体表面与所述第二通孔的轴线之间的夹角为第二夹角，所述第一夹角与第二夹角均为锐角。

进一步的，所述第一夹角与第二夹角的角度相等。

进一步的，所述端盖还包括第一导流盖，所述第一导流盖连接于所述盖体表面且位于所述第一通孔的边缘处，所述第一导流盖覆盖于所述第一通孔的部分区域；

所述端盖还包括第二导流盖，所述第二导流盖连接于所述盖体表面且位于所述第二通孔的边缘处，所述第二导流盖覆盖于所述第二通孔的部分区域。

进一步的，所述第一通孔的轴线与所述盖体表面的夹角为90°；所述第二通孔的轴线与所述盖体表面的夹角为90°。

进一步的，所述盖体包括第一部分与第二部分，多个所述第一通孔位于所述第一部分，多个所述第二通孔位于所述第二部分。

进一步的，所述第一通孔与第二通孔相邻设置。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型公开的具有弱气流的通风口装置，该通风口装置通过在风道的末端连接端盖，并在盖体上设有第一通孔与第二通孔，从第一通孔与第二通孔排出的气流相遇后部分抵消，以减弱驾乘人员感知的气流感，提高驾乘人员的驾乘体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的具有弱气流的通风口装置的剖面示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的具有弱气流的通风口装置中第一通孔与第二通孔的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的具有弱气流的通风口装置中的第一通孔、第二通孔、第一导流盖和第二导流盖的示意图；