[实用新型]无人机有效
申请号: | 202223169635.3 | 申请日: | 2022-11-24 |
公开(公告)号: | CN218704000U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 蔡炜;崔士阳;李越 | 申请(专利权)人: | 深圳市飞米机器人科技有限公司 |
主分类号: | B64U10/14 | 分类号: | B64U10/14;B64C39/02;B64C1/06;B64C27/14;B64D27/24;B64D47/08;B64U20/80;B64U50/30;B64U101/30 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 陈婷 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 | ||
本申请公开了一种无人机,属于飞行器技术领域。无人机包括承载本体、飞行组件、主板、电池以及上盖。其中,承载本体呈板状,电池连接在承载本体的一侧,上盖盖设在承载本体的相对一侧,上盖与承载本体形成容置空间,主板安装在承载本体上并容置在容置空间内,飞行组件连接在承载本体上,主板通过控制飞行组件的运动以控制无人机的飞行状态。本申请所提供的无人机,通过设置板状的承载本体作为支撑骨架,承载本体是主要受力构件,而板状的承载本体重量相对较小,在保持无人机总重量基本不变的条件下可相应增加电池的重量,电池的容量随之增加,从而提高了无人机的续航能力。
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,特别涉及一种无人机。
背景技术
无人机广泛应用于视频拍摄、农业、植物保护以及灾难救援等领域。传统无人机一般采用复杂的外壳包裹飞机的主板、传感器以及电池等构件,机臂以及机臂上的电机等构件连接在外壳上,外壳为主要的承载受力构件。这种结构使得外壳非常复杂且重量大,由于受到无人机总重量的限制,因此需要相应地减小电池的重量,导致电池容量小,无人机续航时间短,难以满足用户使用需求。因此,在保持无人机总重量基本不变的条件下如何提高无人机的续航能力成为亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本申请提供一种无人机,可解决无人机续航短的问题。
为解决上述技术问题,本申请提供的无人机包括承载本体、飞行组件、主板、电池以及上盖。其中,承载本体呈板状,电池连接在承载本体的一侧,上盖盖设在承载本体的相对一侧,上盖与承载本体形成容置空间,主板安装在承载本体上并容置在容置空间内,飞行组件连接在承载本体上,主板通过控制飞行组件的运动以控制无人机的飞行状态。
本申请所提供的无人机,通过设置板状的承载本体作为支撑骨架,承载本体连接主板、电池以及飞行组件,承载本体是主要受力构件,不需额外设置笨重复杂的外壳来承载,而板状的承载本体重量相对较小,在保持无人机总重量基本不变的条件下可相应增加电池的重量,电池的容量随之增加,从而提高了无人机的续航能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请提供的无人机一实施例的结构示意图;
图2是本申请提供的无人机一实施例的分解结构示意图;
图3是本申请提供的无人机一实施例沿横向一视角的剖面结构示意图;
图4是本申请提供的无人机一实施例沿纵向一视角的剖面结构示意图;
图5是本申请提供的无人机另一实施例的结构示意图;
图6是本申请提供的凸出部一实施例的结构示意图;
图7是本申请提供的凸出部一实施例的分解结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的详细描述。特别指出的是,以下实施例仅用于说明本实用新型,但不对本实用新型的范围进行限定。同样的,以下实施例仅为本实用新型的部分实施例而非全部实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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