[实用新型]一种轨道车辆双开防火门

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆双开防火门，双开防火门包括第一门扇和第二门扇，所述第一门扇和第二门扇具有对插结构，以对插形式进行闭合；第一门扇和第二门扇对插后，对插处具有一定间隙；所述防火门上设有防火结构，所述防火结构包括防火膨胀条，所述防火膨胀条设在所述对插结构的间隙，所述防火膨胀条高温膨胀后，膨胀的体积充满所述对插结构的间隙。本实用新型可以有效阻止火焰蔓延，安全可靠，容易实现，具有良好的应用前景；当车辆火灾，防火膨胀条迅速膨胀，膨胀物使第一门扇和第二门扇连为一体，防止火焰从第一门扇和第二门扇中部区域串过。

技术领域

本实用新型涉及一种防火门，尤其涉及一种轨道车辆双开防火门。

背景技术

在轨道车辆中，常设置防火门，现有的防火门的改进常在门体与墙体的连接处改进。例如，专利CN209413767U公开了一种地铁间加固防火门，包括固定框、门框和两个门扇，固定框为门形框，固定框设置在地铁间结构墙上的防火门洞内，且门框与防火门洞的孔壁之间设有缝隙，缝隙内设有防火层，门框卡设在固定框内，门框和固定框前后侧的宽度与结构墙的厚度一致，且门框和固定框的前后两侧与结构墙的前后两侧齐平，门框和固定框通过多组固定件组与结构墙连接固定，多组固定件组沿门框的边缘间隔均匀分布，每组固定件组包括两个固定件，且二者相对分布在门框的前后两侧，两个门扇分别与门框的两侧转动连接，两个门扇可转动至将门框打开或关闭。该方案在门扇与结构墙中间设置防火层，其未考虑门扇间的密闭。

此外，传统的轨道车辆双开风挡门系统，防火膨胀条设置在双开门的接合处，遇热时，防火膨胀条产生的膨胀力会使左右门扇产生位移，导致火势蔓延。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在提供一种安全可靠的轨道车辆双开防火门。

技术方案：本实用新型的一种轨道车辆双开防火门，双开防火门包括第一门扇和第二门扇，所述第一门扇和第二门扇具有对插结构，以对插形式进行闭合；第一门扇和第二门扇对插后，对插处具有一定间隙；所述防火门上设有防火结构，所述防火结构包括防火膨胀条，所述防火膨胀条设在所述对插结构的间隙，所述防火膨胀条高温膨胀后，膨胀的体积充满所述对插结构的间隙。

作为上述方案的进一步改进，所述第一门扇包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起对称设在第一门扇朝向第二门扇的端部，所述第一凸起和第二凸起中间形成一U型深槽，用于与第二门扇对插。

作为上述方案的更进一步改进，所述第二门扇包括第三凸起，所述第三凸起的形状小于所述U型深槽的形状。

作为上述方案的更更进一步改进，第一凸起朝向第三凸起的一侧固定有第一膨胀条，第二凸起朝向第三凸起的一侧固定有第二膨胀条。

作为上述方案的更进一步改进，所述第一门扇还包括第一胶条，所述第一胶条设在第一凸起朝向第二门扇的端部，用于与第二门扇接触。

作为上述方案的更进一步改进，所述第一门扇还包括第二胶条，所述第二胶条设在第二凸起朝向第二门扇的端部，用于与第二门扇接触。

作为上述方案的更进一步改进，所述第二门扇还包括第三胶条，所述第三胶条设在第三凸起朝向第一门扇的端部，用于与第一门扇接触。

作为上述方案的更进一步改进，第一凸起和/或第二凸起的宽度沿着关门方向逐渐增大。

作为上述方案的更更进一步改进，第三凸起朝向第一凸起的一侧开设有一凹槽，该凹槽的位置与第一膨胀条的位置相对，用于容纳膨胀后的第一膨胀条。

作为上述方案的更更进一步改进，第三凸起朝向第二凸起的一侧开设有一凹槽，该凹槽的位置与第二膨胀条的位置相对，用于容纳膨胀后的第二膨胀条。