[实用新型]一种粘贴钢板的加固结构及桥梁

说明书

本实用新型公开了一种粘贴钢板的加固结构及桥梁，该加固结构包括连接体、钢板和植筋；所述连接体上设有钢板，所述钢板上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有所述植筋，所述植筋通过焊接或冷铆的连接方式与所述钢板连接。所述连接体为钢筋及预应力混凝土。所述连接体与钢板之间设有胶黏剂。本实用新型实施例还提供一种桥梁，包括所述的粘贴钢板的加固结构。采用本实用新型提高了使用粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁的实际加固效果，提高加固后桥梁的承载能力，增强了结构美观性，延长了桥梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种加固结构，特别涉及一种粘贴钢板的加固结构及桥梁。

背景技术

钢筋及预应力混凝土桥梁在车辆荷载作用下主梁必然会产生弯曲变形。因此需要粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁，加固方式是粘贴钢板后通过铆栓连接的方式来固定钢板。钢板铆栓连接的工作原理是通过母板、连接板、铆栓之间的挤压和铆栓的剪切来传递外力。因此要求铆栓与钢板之间必须紧密结合、不得有丝毫的缝隙存在。但是，由于受到桥梁加固施工技术和精度的限制，目前粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁工程中，铆栓与钢板之间均存在大小不一的缝隙，严重者时常会看到长孔。这大大地影响桥梁的实际加固效果。另一方面，外漏的六角螺母和螺杆影响结构美观，喷涂的防腐漆薄厚不均匀，导致钢材锈蚀，影响桥梁结构的耐久性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种能够提高粘贴钢板加固效果的粘贴钢板的加固结构。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：

一种粘贴钢板的加固结构，包括连接体、钢板和植筋；所述连接体上设有钢板，所述钢板上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有所述植筋，所述植筋通过焊接或冷铆的连接方式与所述钢板连接。

所述连接体为钢筋及预应力混凝土。

所述钻孔的开口为30°～45°的坡口，所述植筋与钢板之间采用围焊的方式进行连接。

所述连接体与钢板之间设有胶黏剂。

进一步地，沿着所述钢板的长度方向设置两排植筋，每排植筋与钢板一侧的边缘距离b为10mm≥b≥5mm；

每排植筋中相邻每排植筋的距离a≤1000mm。

所述钢板和植筋位于同一平面内，所述平面上设有防腐涂料。

所述钢板包括纵桥向钢板和横桥向钢板，所述连接体的下方间隔空隙设有纵桥向钢板，所述空隙设有横桥向钢板，所述横桥向钢板和所述纵桥向钢板通过焊接连接。

所述纵桥向钢板之间空隙设有至少1道横桥向钢板，每道横桥向钢板的中心位于同一中心线上。

进一步地，当纵桥向钢板的长度L≤10米时，在纵桥向钢板中间L/2处的空隙设置1道横向钢板；

当纵桥向钢板的长度10≤L20米时，在L/4、L/2、3L/4处的空隙各设1道横向钢板；

当纵桥向钢板的长度L≥20米时，所述横向钢板设置的总道数为奇数，相邻所述横向钢板之间的间距为5～8米。

本实用新型实施例还提供一种桥梁，包括所述的粘贴钢板的加固结构。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

采用本实用新型提高了使用粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁的实际加固效果，提高加固后桥梁的承载能力，增强了结构美观性，延长了桥梁的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的粘贴钢板的加固桥梁的结构示意图；

图2是图1的底部仰视图；