[实用新型]一种用于挂车栏板的联动锁定机构

说明书

本实用新型公开了一种用于挂车栏板的联动锁定机构，包括车架，所述车架上端面竖直固定连接有两块竖板，两块所述竖板之间转动安装有栏板，所述栏板内水平开设有安装槽，所述安装槽内水平转动安装有转杆，所述转杆上同轴固定套设有绕线辊，所述绕线辊周壁固定连接有两根牵引线，所述栏板内部水平开设有两个水平槽，且每个水平槽均位于栏板靠近对应竖板一侧。本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，通过设置绕线辊、牵引线、复位弹簧和限位机构，通过转动转盘即可同时驱动多个限位杆相互靠近，从而完成栏板与竖板之间的分离，与此同时，利用复位弹簧的弹力，又能够快速将栏板与竖板之间锁定，工作效率高，且操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及联动锁定机构技术领域，尤其涉及一种用于挂车栏板的联动锁定机构。

背景技术

挂车是一种重要的公路运输车种，需要牵引车组合才能进行移动运输，传统的挂车周壁配备有防护的栏板，栏板与挂车之间设有多个卡扣和卡座组成的锁定机构，从而便于栏板与挂车之间的锁定和开启，然而每次开启或者闭和这些锁定机构时都需要对这些锁定机构进行一一开启或者闭合，劳动量大。

经检索，申请号为CN202020188832.1的提出了一种用于挂车栏板的联动锁定机构，其通过齿轮和齿条配合，从而可以同时控制栏板两侧锁定机构的开启和闭合，然而现有的挂车和栏板的长度较长，从而导致插杆的传动效率较低，摩擦力较大，因此操作不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的挂车栏板锁定机构操作较为复杂的缺点，而提出的一种用于挂车栏板的联动锁定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于挂车栏板的联动锁定机构，包括车架，所述车架上端面竖直固定连接有两块竖板，两块所述竖板之间转动安装有栏板，所述栏板内水平开设有安装槽，所述安装槽内水平转动安装有转杆，所述转杆上同轴固定套设有绕线辊，所述绕线辊周壁固定连接有两根牵引线，所述栏板内部水平开设有两个水平槽，且每个水平槽均位于栏板靠近对应竖板一侧，每个所述水平槽内均水平滑动安装有活动板，每根牵引线远离绕线辊的一端均与对应活动板侧壁中部固定连接，每块所述活动板靠近牵引线一侧面与对应水平槽槽壁之间均水平设有多个复位弹簧，每块所述活动板上均与对应竖板之间均设有限位机构。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，两块所述竖板相对的侧面下侧水平固定连接有转轴，所述栏板侧壁水平贯穿开设有通孔，且通孔滑动套设在转轴上。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，两个所述水平槽分别位于安装槽两侧，每个所述安装槽槽壁与水平槽之间均开设有与牵引线配合的通道。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，所述转杆的一端贯穿栏板侧壁并延伸至栏板外，所述转杆位于栏板外一端同轴固定套设有转盘。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，所述栏板靠近转盘的一侧面上固定连接有把手。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，每个所述限位机构均包活动板远离复位弹簧一侧面上水平固定连接的多根限位杆，每块所述竖板侧壁均水平开设有多个与限位杆对应的限位槽。

在上述用于挂车栏板的联动锁定机构中，每个所述水平槽槽壁与栏板侧壁之间均开设有多个与限位杆配合的导向孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，通过设置绕线辊、牵引线、复位弹簧和限位机构，通过转动转盘即可同时驱动多个限位杆相互靠近，从而完成栏板与竖板之间的分离，与此同时，利用复位弹簧的弹力，又能够快速将栏板与竖板之间锁定，工作效率高，且操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于挂车栏板的联动锁定机构的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；