[实用新型]一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置

说明书

本实用新型公开了一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置，属于风机齿轮箱技术领域，包括齿轮箱，齿轮箱的一侧边上安装有突出杆，齿轮箱内部设置有轴承腔，齿轮箱顶部处安装有安装板，安装板上嵌设安装有冷却管，冷却管的两端均安装有导油管，一个导油管安装在轴承腔底部处，另一个导油管安装在轴承腔顶部处，安装板顶部处安装有导热板，导热板顶部处安装有容纳箱，容纳箱内部设置有容纳腔，容纳箱的一侧边上嵌设安装有制冷片。该风电齿轮箱高速轴轴承降温装置，通过导热板将容纳箱中的水液中的低温与冷却管中的高温油液的高温进行热交换，从而实现齿轮箱中油液温度的降低，能有效的提高齿轮箱中的油液整体散热效率。

技术领域

本实用新型属于风机齿轮箱技术领域，尤其涉及一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置。

背景技术

近几年，风力发电发展迅速，风电齿轮箱作为风电机组的核心传动部件，由于风电齿轮箱的特殊结构，高速轴通常设置在中心水平面的上方，其轴承完全依靠强制润滑﹐需要有充足的润滑油.现有的风电齿轮箱高速轴轴承为一对圆锥滚子轴承+一个圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承为浮动端，发热量小，不易产生高温，一对圆锥滚子轴承承受的载荷大，并且在运行时为预紧状态，发热量大，很容易产生高温。

现有的高速轴轴承在进行降温时，大多通过在齿轮箱的外缘处开设散热翅通过风机辅助散热的方式来对齿轮箱内的油液进行降温，从额实现轴承降温，整体降温效率较差，常出现散热后的油液温度依旧很高等问题。

为此，我们提出来一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的高速轴轴承在进行降温时，大多通过在齿轮箱的外缘处开设散热翅通过风机辅助散热的方式来对齿轮箱内的油液进行降温，从额实现轴承降温，整体降温效率较差，常出现散热后的油液温度依旧很高的问题，而提出的一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种风电齿轮箱高速轴轴承降温装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱的一侧边上安装有突出杆，所述齿轮箱内部设置有轴承腔，所述齿轮箱顶部处安装有安装板，所述安装板上嵌设安装有冷却管，所述冷却管的两端均安装有导油管，一个所述导油管安装在轴承腔底部处，另一个所述导油管安装在轴承腔顶部处，所述安装板顶部处安装有辅助冷却管冷却的导热板，所述导热板顶部处安装有容纳箱，所述容纳箱内部设置有容纳腔，所述容纳箱的一侧边上嵌设安装有辅助容纳箱内部液体降温的制冷片。

作为进一步的优选方案，所述容纳箱顶部处等距突出设置有若干个散热翅，两个所述散热翅之间设置有导流腔，所述散热翅内部与容纳箱内部连通，所述容纳箱的一侧边上安装有进水口，进水口处设置有盖板。

作为进一步的优选方案，所述容纳箱的一侧边上安装有转动电机，所述转动电机的机轴前端设置有搅拌杆，所述搅拌杆转动设置在容纳腔内。

作为进一步的优选方案，所述安装板的外缘处钻设有若干个安装孔，所述导热板的外缘处突出设置有若干个与安装孔之间配合定位的固定组件。

作为进一步的优选方案，所述固定组件包括固定在所述导热板底部处的插柱，所述插柱内部滑动设置有挤压柱，所述插柱靠近底部处对称设置有滚珠，所述滚珠与所述挤压柱之间配合挤压，所述插柱顶部处转动设置有转盘，所述转盘底部处固定有螺纹杆，所述螺纹杆与所述挤压柱之间螺纹配合。

作为进一步的优选方案，所述转盘的外缘处开设有滑槽，所述插柱的外缘处螺纹安装有定位螺栓，所述滑槽与所述定位螺栓之间配合滑动。

作为进一步的优选方案，所述挤压柱的外缘处垂直设置有限位条，所述插柱的内侧边上开设有供限位条滑动的限位槽。