[实用新型]一种变截面翼片与车体连接结构有效
申请号: | 202223039188.X | 申请日: | 2022-11-11 |
公开(公告)号: | CN218229183U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 赵文豪;张小俊;肖森;张楷帆;张金宝;马鑫磊;袁京泽;王伟佳 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 安徽思沃达知识产权代理有限公司 34220 | 代理人: | 颜莉 |
地址: | 300400 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 车体 连接 结构 | ||
1.一种变截面翼片与车体连接结构,包括支撑机构(1),其特征在于:所述支撑机构(1)的上端设置有滑套(2),滑套(2)的前端上方安装有固定杆(3),固定杆(3)的顶部连接有变截面翼片本体(4),固定杆(3)的后方且位于变截面翼片本体(4)的底部设置有支撑杆(5),支撑杆(5)的末端连接在调节定位机构(6)上,调节定位机构(6)位于滑套(2)的后端上方。
2.根据权利要求1所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述支撑机构(1)包括底板(11)、导向条(12)和止动块(13),所述导向条(12)固定安装于底板(11)的上端中部,导向条(12)的前端上方固定连接有止动块(13)。
3.根据权利要求2所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述导向条(12)的纵截面呈“T”形结构,导向条(12)与滑套(2)滑动相连,导向条(12)的内部与滑套(2)的内部呈一一对应开设有定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述滑套(2)与支撑机构(1)构成拆卸结构,滑套(2)与固定杆(3)固定连接呈一体化结构,固定杆(3)的顶端转动连接在变截面翼片本体(4)的底端面,所述支撑杆(5)的上下两端分别与变截面翼片本体(4)和调节定位机构(6)铰接。
5.根据权利要求4所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述调节定位机构(6)包括活动块(61)、限位杆(62)、螺纹杆(63)、固定帽(64)、定位柱(65)和对接头(66),两个所述限位杆(62)分别贯穿连接在活动块(61)的左右两端内部,限位杆(62)的中部转动连接有螺纹杆(63),螺纹杆(63)的顶端固定设置有固定帽(64),螺纹杆(63)的底部外侧安装有定位柱(65),定位柱(65)的底部固定连接有对接头(66)。
6.根据权利要求5所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述活动块(61)与限位杆(62)滑动相连,限位杆(62)的两端分别与滑套(2)和固定杆(3)固定相连,所述螺纹杆(63)与定位柱(65)螺纹连接,定位柱(65)滑动连接于活动块(61)的内部。
7.根据权利要求5所述的一种变截面翼片与车体连接结构,其特征在于:所述对接头(66)的宽度按照远离定位柱(65)的方向呈递减设置。
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